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关 键 词：曲靖地磅软件
行 业：仪器仪表 衡器 地磅
发布时间：2021-06-23
.地磅的构成和工作原理
地磅系统标准配置由秤台、称重传 感器和称重显示部分，包括称重显示仪表，接 线盒和电缆基本单元组成，根据用户 不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置， 包括计算机、打印机、大屏幕显示器、稳定电 源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下， 使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体 上后应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数 值成比例的，经传感器内部的放大器，A/D 转换器，微处理等电子原件进行相应的数据。
数字化通讯 ■ 数字式地磅解决传输弱及干扰问题--数字化通讯 ①模拟式传感器的输出一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟数百倍，解决传输弱及干扰问题 ；
数字化通讯
■ 数字式地磅解决传输弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟数百倍，解决传输弱及干扰问题 ；
②采用RS485总线技术，实现的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
■ 数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量大小；
②数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能；
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变数字化校准技术。
■ 数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致；
③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠模拟式地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成。
无人值守智能称重地磅过磅前需要了解的知识有哪些？今天衡器技术部告诉您：
1.打开无人值守智能称重地磅磅房电脑，启动无人值守智能称重系统。若不方便在磅房操作，可通过远程 桌面来实现。（操作也很简单，双击运行远程电脑桌面程序，登录磅房电脑后双击‘无人值守地磅’，登 入软件后，点击‘启动系统’，提示ASD等候，即启动完成，可正常过磅。）
2.若称重过程中，无反应，比如：不读数、不抬杆。首先，不要挡住磅秤四角的红外线杆，重新。 若是还没反应，将车停磅上，远离读卡器5米外等候2-3分钟，再进行。当然，如果不想等候，也可以 重新启动磅房电脑上的无人值守过磅软件，再重新，即可解决。
3.如果遇到连续过皮重的车辆怎么办呢？别着急，完成一个过磅流程后作废磅单，车停磅上，远离读卡器5-7米，稍等2-3分钟后，再，重新过皮重。
4.复称的车辆，次过磅的磅单作废，然后在电脑软件中调出作废的磅单，修改复称的毛重和净重之后，再重新打印磅单。
5.每辆车允许固定一张过磅卡，每天只需要修改此车辆过磅卡的去向和出货货物等信息即可。（操作也很简单，打开软件，在发卡窗口调出此车辆卡信息，双击开始修改，修改后点击保持发卡按钮即可。 ）
6.同一辆车过磅两次之后，才出一份磅单，系统默认次过磅为皮重，第二次过磅为毛重。另外，电脑程序无法识别轻车或重车，所以重复过皮重和毛重，电脑无法识别。
目前多数就是采用这种方法。所谓等电位连接法就是将现场接地线直流电源负端以及仪表系统接地端都压接到符合要求的保护接地干。以保证本安仪表系统所有接地的电位平衡。
回路只有一个接地点，不能有一个以上接地点，如果出现多个接地点就难免产生电位差，产生共模干扰电流造成对仪表的干扰。但究竟在现场还是控制室接地，宜根据控制系统仪表类型和线路组成来定。对于控制系统而言一般采用控制室一侧接地对于线屏蔽层接地也只能由一个接地点，且应与回路在同一测接地，其作用是为了消除屏蔽层和线间的分布电容所形成的阻抗不高的回路,避免由此引起的 共摸干扰。
自成衡器的无人值守地磅，提供集地磅、车牌识别、系统、电脑软件为一体的整体解决方案。通过无司磅员操作，自动的称重数据采集，为买卖双方提供真实的、公平的计量数据，实现过磅无人化。无人地磅解决了企业物资计量痛点，降低成本，提高经济效益。
