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据悉本月将上市的比亚迪秦PLUS DM-i车型的配置信息曝光。从车型配置看，次低配的55KM 旗舰型性价比至高，10.1英寸旋转大屏、倒车影像、定速续航、后排出风口等均有配备，基础配置十分全。较新曝光配置信息显示，比亚迪秦PLUS DM-i标配LED大灯，比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术、10.1英寸旋转大屏、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、倒车影像、4后倒车雷达等。次入门版在此基础上还增加5英寸全液晶仪表、天窗、主驾座椅电动调节、后排出风口、后排中央扶手+杯架等。顶配车型则独享12.8英寸旋转大屏，此外还有内饰氛围灯以及前倒车雷达等前卫配置，比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术。比亚迪秦PLUS DM-i上市，起售价10，比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术.58万，满油满电续航可达1245km。比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术
一箱油能跑1200公里，比亚迪宋PLUS插混版配置曝光。比亚迪在前几天正式发布了宋PLUS DM-i插电混动版车型，预售价格为15.38-17.58万元，并将在3月中旬上市。近日，新能源汽车网获得了宋PLUS DM-i的重要配置信息。新车搭载了比亚迪较新1.5L混动系统，满油满电的情况下，综合续航里程至长可达1200km，油耗至少0.9L/100km，亏电状态下油耗4.4L/100km，媲美油电混动SUV。此外，该车形象竞品瞄准了丰田RAV4双擎、CR-V/皓影锐·混动等合资SUV，凸显了比亚迪向上突破的决心。作为比亚迪在紧凑型SUV领域的重磅新车，值得细数其亮点。比亚迪2021款F3动力怎么样比亚迪在新能源领域有着很高的声誉。
在性能方面，作为全球初次搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车产品，比亚迪汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速只需3.9秒，是中国加速超快的量产新能源轿车，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动至短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试佳绩。凭借较低的风阻系统和高效的能量回收系统，汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，在极大的消除了消费者里程忧虑的同时，也将给予他们更多的选择。
2020年6月20日，汉EV和汉DM在深圳粤港澳车展上初次双车同台，相比于2020年4月亮相的汉EV，6月20日的车展则成为汉DM的实车处女秀。作为初款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备超越同级燃油车的优势。预售只1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单。而汉DM采用2.0T发动机，匹配上峰值功率244的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh，纯电续航可达81km。在2020年的中国车市中，比亚迪汉成了直插传统燃油车“心脏”地位的“三剑客”之一。
日前，我们从官方获得了比亚迪唐DM-i将于一月上旬开启预售的消息。该车基于比亚迪DM-i平台打造而来，动力上搭载了1.5T插电混动系统，并且有纯电续航52km和112km两种车型，其总续航里程可达1050km。从外观上来看，比亚迪唐DM-i基本延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，在进气口、保险杠等细节处，通过亮黑色和银色镀铬饰条的装饰搭配，使得该车的前脸看起来具有层次感，并且其车头前包围处的银色镀铬饰条也让该车看起来更有运动气息。动力方面，比亚迪唐DM-i搭载了1.5T插电混动系统，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”，根据配置不同，该车有纯电续航52km和112km两种车型，亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加速时间为8.5s。关于新车的更多信息，新能源汽车网将持续关注报道。燃油轿车劲敌来袭,比亚迪秦PLUS DM-i 10.58万元起售。浦西比亚迪汽油车
唐是比亚迪旗下的旗舰型SUV，它发布多款版本车型，有燃油版、DM版、EV版，DM-i版车型。比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术
从出众的配置中不难看出，汉在很多方面实现了革新，而这样从刀片电池到智能系统齐头并进的举措，也将为汉赋予强大的市场竞争力，为其实现在新能源市场的突破贡献力量。不管是从比亚迪内部而言，还是从整个新能源市场的发展来看，汉的到来都有着颇为重要的纪念意义。作为比亚迪全新的旗舰轿车，汉在很大程度上表示了比亚迪至高的造车水准，它的到来一方面将刷新消费者对比亚迪的认知，另一方面，初次搭载刀片电池的它，也将推动新能源市场在电池安全领域的变革。比亚迪宋pro dmiDMI超级混动技术
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