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所谓的合成油和矿物油，区别在于它们的基础油类别。齿轮油也是润滑油的一种，润滑油的成分就是油(基础油)里再加入少量添加剂。如果使用的基础油是合成油，那么就是合成型润滑油，如果使用矿物基础油，那么就是矿物润滑油。矿物基础油来源于制提纯后的馏分，目前大部分的润滑油都是矿物油。合成齿轮油当中，大部分都使用PAO作为基础油。
PAO(polyalphaolefin)中文名是聚α烯烃，是一种合成烃(SHC)，合成烃是合成油的一种。合成油与矿物油不同，矿物油来源于石油馏分，虽然经过了精制，但是总会残留一些杂质。PAO是通过人工合成的油液，因此可以人为避免含有杂质，而且分子结构整齐，属于饱和烃，因此性质很稳定。相比矿物油，在使用中不容易被氧化。
一、PAO合成齿轮油的优点
由于使用PAO(SHC)合成油作为基础油，PAO合成油具有矿物齿轮油不能比拟的优点，润滑油环保化，包括：
1)适用于较宽的使用温度：PAO的低温性能极其出色，倾点可低至-50℃~-60℃，这使得PAO齿轮油可以在更低的温度下使用。除了耐低温，PAO合成油比矿物油更耐高温。在持续使用的条件下，PAO的使用温度可以达到160℃，非持续使用的情况，可以高达270℃。
2)油水分离性好：PAO属于一种“憎水”合成油，吸水性较低，对于润滑油来说，含水量高会破坏润滑性能。PAO更容易与水分离开，因此具有良好的抗乳化性，不易水解。
3)粘度指数高：PAO的粘度指数高于矿物油，因此在温度变化中，粘度相对更稳定。
4)使用时间长：由于PAO的分子是饱和烃，同时不含有、氮等杂质，因此使用中性质稳定，性强，这使得PAO合成齿轮油比矿物齿轮油相比，使用寿命明显延长，减少维护的麻烦。某些换油比较麻烦的场合，比如风电齿轮箱，延长换油周期可以减少维护费用。
对于工程机械行业来说，接触的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种，大家清楚吗？今天，统一润滑油跟大家聊聊： L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，润滑油工业自动化，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。
当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。 当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，应该使用高压型的抗磨液压油。当然，高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。
除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢？ 抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方。 有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。 有灰型的优点是，润滑油工业4.0，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。 因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。 无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。
困惑很久的小伙伴们，不知道统一润滑油说的这些，您这下明白了吗？
发电机组应用合适要求的高质量滑腻油，并按期改换滤清器，可有用地保证机组的卓异滑腻功用，并可迟误发电机组寿数。
本篇为我们教学下发电机的滑腻油要求有哪些这个问题吧。
1、滑腻油粘发电机组应用的滑腻油应是轨则类型的滑腻油才能够。选用不合适要求的滑腻油，上海润滑油，将对发电机组组成极除夜的损害。滑腻油的粘度是以勾当阻力来权衡，能够知足 0℃应用气象的低温滑腻油标有“W”后缀，能够知足高温，也可知足低温应用气象的滑腻油被标为“多级滑腻油”或“多粘度滑腻油”。值得寄望的是：应用多级滑腻油能够下降燃油破耗量。举荐应用 SAE15W﹨/40或SAE10W﹨/30。
2、寄望事项发电机组过于持久怠速功课：持久怠速功课对策念头是晦气的，因为燃烧室的温度太低，使燃油不成能完全的燃烧。这将激发积碳，从而梗塞了喷油器喷孔和活塞环，并可能生气门卡住。假定康明斯发电机组冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的将冲刷气缸壁上的滑腻油并稀释曲轴箱中的机油，使策念头中的一切步履零件要平稳的运行，遭到滑腻不良之害关于增压器是欠好的，其密封的浸染取决于转速，发电机组怠速功课时，因为增压器的转速太低而漏油。
3、冲刷的要求在对发电神秘封油进行冲刷前，先要对系统的内各个部件设备的特点有所体味，有的设备能够直接采纳冲刷，也有的设备不能采纳冲刷，良多发电机的破损就是因为在冲刷的过程中没有对设备进行分歧而导致的。发电机的轴承座是不能进行冲刷的，所以在冲刷前，要先将轴承座的空侧滑腻压力油和滑腻油进行回油短接，应用相关设备将其导入主油箱内。
