丽水销售油漆价格 JOTA ZEP 颜色
价格：19.00起
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关 键 词：丽水销售油漆价格
行 业：过滤 过滤原料/配件 油漆
发布时间：2021-06-18
佐敦Jota ZEP环氧富锌底漆6BT
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜厚度在均干膜厚度范围内。干燥后复涂，短间隔: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的小时间间隔。
中国涂料出口单价偏低
中国涂料进口主要是高附加值涂料，出口为中端涂料，进口均价是出口均价是海虹油漆襄阳代理商的1.4-2.2倍左右。
根据统计数据，2019年，中国涂料进口均价为7229美元/吨，出口均价为3217美元/吨，进口均价为出口均价是海虹油漆襄阳代理商的2.2倍，进出口均价差距进一步拉大，反映国内涂料产品结构亟待改善。
涂料出口市场以中国香港、越南、巴拿马地区为主
2019年，中国涂料出口市场前三地区分别为中国香港、越南和巴拿马，出口量占别为16.9%、8.9%和6.2%。
涂料进口主要来自德国、韩国、日本、中国台湾等地区，2019年，来自德国、韩国、日本地区涂料进口量国涂料进口的19.8%、19.5%和14.4%。
涂料出口主要以丙烯酸涂料、聚酯涂料为主
中国涂料出口主要以丙烯酸涂料、聚酯涂料为主。2019年，“丙烯酸或乙烯聚合物油漆及清漆，溶于水介质”出口量为35253吨，占主要涂料产品出口量的18.0%，“以聚酯为基本成分的油漆及清漆(包括瓷漆及大漆)，分散于或溶于非水介质”出口量为27811吨，占14.2%。
Epoxy HR
酚醛环氧耐高温漆
产品描述
这是一种双组份聚胺固化酚醛环氧涂料。耐205℃的高温，可在150 ℃的热底材上施工。标准铝粉版可以用作底漆， 中间漆和面漆。RAL 9006是一个的面漆颜色，适用于需要明亮铝色效果的场合，并且仅可作为面漆或后一道涂层使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色
铝、 浅灰色、 红色、 白色、 RAL 9006
典型用途
工业保护漆领域：为高温操作的表面提供长久的耐腐保护。适用于保温和不保温表面。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 63± 2 %
密度 1.6 kg/l
光泽度：哑光（0-35） (GU 60 °) ISO 2813
闪点 ISO 3679 方法 1 28 ℃
VOC - 美国 / 香港 US EPA 方法 24 (测试值) (CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong) 330 克/升
VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)365 克/升
ISO 3233
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 330 克/升
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义理论值
所有数据仅针对混合后的涂料有效。
典型推荐的规格书范围
干膜厚度（微米）100 160 6.3
湿膜厚度（微米） 200 320 3.2
理论涂布率：6.3-3.2平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。
表面处理数据总览
底材 推荐的
St 2 (ISO 8501-1)碳钢 Sa 2½ (ISO 8501-1)
不锈钢 表面需用非金属磨料、 纤维或手工砂纸等进行手工或机械 打磨以产生一个粗糙的表面， 确保无任何光滑面。
"使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理 产生一个尖锐有角的粗糙表面。"
铝 表面需用非金属磨料、 纤维或手工砂纸等进行手工或机械 打磨以产生一个粗糙的表面， 确保无任何光滑面。
"使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理 产生一个尖锐有角的粗糙表面。"
镀锌钢 表面应该是清洁、 干燥的且应有合适的粗糙度
用非金属磨料轻扫砂，获得清洁、 粗糙和均匀的表面。
涂有车间底漆的钢材 干燥、清洁、已认证的无机锌车间底漆 Sa 2½ (ISO 8501-1)
已涂装的表面 清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4 6.1.4标准）。
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4 6.1.4标准）。
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
产品混合比（体积）
酚醛环氧耐高温漆 组份A ，6.5 份
酚醛环氧耐高温漆 组份B ，1 份
稀释剂: 佐敦23号稀释剂
无气喷涂的参数
喷嘴压力 （小）: 150 bar/2100 psi
喷嘴孔径 (inch/1000):17-21
干燥和固化时间
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜厚度在平均干膜厚度范围内。
干燥后复涂，短间隔：可以施工下道涂层的推荐短时间间隔。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命
熟化时间和混合后使用寿命在更高温度时会缩短.
耐热性能
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦公司 。
前道涂层:
下道涂层:
无机锌车间底漆
酚醛环氧、 有机硅丙烯酸
典型的包装规格
(升)
酚醛环氧耐高温漆 组份A 16.3
酚醛环氧耐高温漆 组份B 2.5
以上包装规格均是工厂批量生产的典型参考规格，由于各地法规不同，各地包装规格和容量会有不同。
储存
必须按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
酚醛环氧耐高温漆 组份A，24个月
酚醛环氧耐高温漆 组份B，24个月
宁波佐敦油漆代理商率先启用“登轮码”
5月8日起，为严防输入，宁波各海港出入境口岸正式启用“登轮健康码”，为中国沿海推行登轮人员健康快速验证是宁波佐敦油漆代理商的港口。
登轮人员出示“登轮码”
当前，港口依然处于防控是宁波佐敦油漆代理商的前沿，引航、代理和港区作业人员是否能及时登轮，必然会受到口岸检验和各级防疫措施影响，相关人员登轮受限必将影响港口作业效率，甚至导致船舶无法及时离泊。
据悉，“登轮码”由浙江出入境边防检查总站宁波指挥部和宁波出入境边防检查站自主研发，并在镇海、北仑、梅山、穿山、大榭等港区口岸通用。港区工作人员可以凭借“登轮码”快速上下船舶作业。
当天，在宁波口岸穿山港区停靠是宁波佐敦油漆代理商的丹麦籍“美迪马士基”轮前，宁波外轮代理有限公司的小魏掏出手机，打开小程序“登轮码”，将显示为绿色的二维码出示给梯口监护的工作人员后，快速通过了检查，登上船舶开始作业。
据悉，登轮人员无需下载APP或者打开网页，只需关注公众号，提前在线进行登记，系统自动识别身份信息后，根据历史所登船舶的风险等级及登轮后活动和接触范围分别设定红、黄、绿码。
据介绍，在登轮前打开小程序，将显示为或者绿色的二维码出示给工作人员就可以免核酸检测快速登轮作业。同时，作业人员打开小程序，还可提前预知即将登上作业船舶的风险等级，配套采取相应防护措施，避免在不知情的情况下，误登高风险船舶，减少感染机率。
“‘登轮码’既可详细记录每条船在港期间所有登轮人员基础信息、登离轮具体时间，还记载了每个登轮人员所有的登轮历史记录和所属公司及公司社会信用代码等信息，有利于执勤人员全面掌握登轮信息数据，同时，还可根据这个系统，倒查追踪到涉疫船员船舶接触的一切人员，方便及时采取措施，避免扩散。”宁波出入境边防检查站信息化科民警王博一介绍道。
下一步，“登轮码”将在宁波口岸试行的基础上将全面推广至浙江省及中国各海港口岸。
产品介绍
环氧富锌底漆0GY（Barrier 77 CN）是一种双组分环氧富锌底漆，符合SSPC标准-20油漆中锌粉含量等级2有关锌 粉底漆成分的要求。也可以根据订单要求，采用符合ASTM-D520标准的II类锌粉定制。
推荐用途 作为富锌底漆，可广泛用于经过喷砂清理的钢材表面。环氧富锌底漆0GY（Barrier 77 CN）与高性能涂层体系配 套使用，能进一步提高防腐蚀性能。
膜厚与涂布率
低 高 典型 干膜厚度（微米）
25 75 50 湿膜厚度（微米）
45 140 95 理论涂布率（平方米/公升）
21.2 7.1 10.6
物理特性
颜色：灰色
体积固体份（%）* 53 ± 2
闪点 25ºC ± 2 （闭杯）
黏度 挥发性有机物含量 400 gms/ltr UK-PG6/23(97). Appendix 3
光泽：平光
耐水性 优异
耐磨性 很好
耐溶剂性 很好
柔韧性 好 *
按照ISO3233：1998（E）标准测定。
表面处理
所有待涂装表面应当清洁、干燥且无污物，表面应当按照标准ISO8504进行评估和处理。
裸钢 清洁度：
磨料喷射清理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：2007）或在维护时采用超高压喷射水处理至WJ 2（NACE No. 5/SSPC-SP 12）。
粗糙度：选用合适 磨料处理至符合标准ISO 8503-2中关于粗糙度等级规定的细级。
涂有车间底漆的钢材 清洁、干燥、完好经认可的车间底漆。
其它表面 该产品可用于其它底材。请咨询：佐敦汪云说天下。
底材温度不可低于-5℃，并必须高于环境的空气温度至少3℃以上。
环境温度和相对湿度的检测应当在靠近作 业点的底材处进行。
在非敞开空间内涂装，必须有良好的通风条件，以保证漆膜正常干燥。在溶剂没有完全挥发 前，不可以通入热风，以避免只是涂层表层干燥和溶剂滞留。涂层没有完全固化前，不宜受力。
施工条件
施工方式：喷涂 使用无气喷涂。
刷涂 建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须达到规定的干膜厚度。
施工参数：
混合比（体积） 3:1
混合 涂装前1/2小时，使用动力搅拌器将3份体积量的A组分（基料）搅拌均匀，然后 边搅拌边往里加入1份体积量的B组分（固化剂），直至充分混合均匀，涂装时需 持续动力搅拌。
稀释剂/清洗剂 佐敦17号稀释剂 17
无气喷涂的性数据
喷嘴压力 15 MPa min (150 kp/cm², 2100 psi.).
喷嘴孔径 0.38 - 0.53 mm (0.015 - 0.021").
喷幅 40 - 80°
过滤器 经常检查并确保滤网清洁.
干燥时间
通风状况、温度、漆膜厚度、涂层度数等因素均会相应的影响干燥时间，
下表所列典型数据基于下列条件：
*通风良好（室外或空气自然流通）
*典型膜厚
*在惰性底材上的单度涂层
底材温度 -5°C 0°C 10°C 23°C 40°C
表干 6 小时 3 小时 15 分钟 6 分钟 3 分钟
硬干 24 小时 12 小时 2 小时 1 小时 30 分钟
固化 14 天 7 天 5 天 2 天
短覆涂间隔 1 24 小时 12 小时 2 小时 1 小时 30 分钟
长覆涂间隔
1,所推荐的覆涂间隔时间适用于经常作为后道涂层与环氧富锌漆配套的油漆品种。
2，在覆涂后度涂层前，涂层表面应该干燥，无任何污染。
上述数据仅供，实际干燥时间/覆涂前的时间隔时间可长可短，取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油 漆、提前装卸需求和机械强度等等。完整的配套见相应的配套表，该配套表包括了所有参数和条件。
典型油漆配套
环氧富锌底漆0GY（Barrier 77 CN） =》1 x 25 - 75 µm 干膜厚度
可供选择的后道涂层：例如环氧、丙烯酸或乙烯漆。
贮存 必须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。
装卸
小心处置。使用前搅拌均匀。在施工时应持续搅拌以免较重的锌粉颜料产生沉淀。
包装规格
9升包装单元
6.75升的 A组分（基料），采用10升的容器贮存；
2.25升的 B组分（固化剂），采用3升的容器贮 存。
