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又是机油！
怠速时，机油结焦严重！
通过原理论述，我们终于知道，长时间怠速压根不会有任何的燃烧不充分问题发生。因此长时间怠速，气缸里压根不会因此而导致积碳！那么长时间怠速会带来什么不好的后果呢？——其实长时间怠速引发的问题，是“进气道结焦”，而不是积碳！我说过：结焦其实主要是有机油引起。机油在高温下结焦从而变成了结焦。那么机油从何而来？
很简单，是曲轴箱通风（PCV）系统带来的机油蒸汽。我们知道，发动机运转时，进气管的真空会产生吸力，将曲轴箱里的机油蒸汽吸入发动机内一起参与燃烧（这是为了环保所需），而发动机进气管的真空度越高，吸力就越大！
发动机怠速时，也是发动机进气管真空度高的时候，因此怠速工况时，发动机PCV系统的吸力是大的状态。从曲轴箱里吸出的机油蒸汽也越多，因此机油油污在发动机进气系统里沉积的速度也快，结焦速度显然也大大加快了。
因此，发动机长时间怠速没任何好处不说，还白白烧油。这也是为何如今自动启停系统越来越普及的原因之一。
11、变压器油
变压器油又称为绝缘油，黏度较低，呈浅黄色，主要供油浸式变压器绝缘和散热之用，也适用于油开关的绝缘和减少跳火以及其他极低黏度润滑之用。变压器油是一种极其干燥的油料，其中丝毫水分，所以必须盖妥封盖密封储存于室内。
12、汽缸油
汽缸油又称为蒸汽汽缸油，为黏度极高的棕黄色的油料，耐高温。汽缸油中含有牛油等动物性油脂者更能在高温下减少水分对蒸汽机汽缸的冲刷作用，提高润滑及抗磨损效能。
13、冷冻机油
冷冻机油又称为冰车油，是一种凝固点或流动点很低的润滑油，且能，湖南祺力润滑油，主要供各种往复式冷冻机润滑之用。冷冻机油如果用于电气冰箱、冷气机等，更应不含丝毫水分，以免在冷冻系统中结冰而阻塞通路。如果冷冻机为离心式而且轴承润滑油不致混有冷媒者，通常可用循环机油润滑而无须采用冷冻机油
14、通用机油
通用机油是供一般润滑及冲洗引擎用的机油，称为通用机油。通用机油也按SAE黏度的不同分为SAE10、20、30、40、50等数种。
15、机械油
机械油，俗称红车或马新油，是一种廉价的润滑油，供一般机械润滑用。机械油加于机件上润滑之后，不能再回收或循环使用
16、齿索油
齿索油是一种极其黏稠的黑色润滑油，主要用于暴露齿轮和钢索的润滑。齿索油按照黏度的不同分为0、1、2、3、5五种，号数越大，黏度越高，越适用于高温润滑的情况。齿索油中低黏度者在常温下可以流动，高黏度者必须加热后才能流动。
17、黑油
黑油又称台车车轴油，呈黑色，黏度多在SAE 50左右，主要供间 隙较粗的平轴承（如台车车轴等）润滑之用。
18、溶水油
溶水油又称调水油、矿油性太古油或乳化油，油中含有乳化剂，所以溶水油加于水中后即乳化成牛乳状，供液压系统、切削、金属加工等润滑之用。调配溶水油乳液时必须把油倒入水中，同时剧烈搅拌。不加水的溶水油，具有良好的防锈特性，祺力润滑油行业口碑排行，可供钢铁或非铁金属防锈蚀用
使用过程中的颜色变化
随着空压机油装机使用，淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深，开始呈现不同的颜色变化，祺力润滑油行业口碑，有些空压机油呈黄色，有些呈深红色，有些呈蓝色，有些呈紫色，还有深褐色甚至酱黑色。
人们往往倾向于认为常见的颜色变化如深褐色，黄色等是正常的，而不常见的变色如深红色等是不正常的。人们所忽略的是有一些非正常的变色往往伴有其他特征，如空压机油变乳白或灰白、不透明，同时粘度降低，表示油品含水量过高，乳化严重。或者变黑的同时伴有大量的金属磨屑，发出焦糊的味道等。
空压机油变色的主要原因
由于氧化和各类杂质的混入会带来一定的颜色变化，但是变色的主要原因却是由于剂的作用。氧化过程是一系列的自由基链式反应，祺力润滑油哪家好，在热光或氧的作用下，有机分子的化学键发生断裂，生成活泼的自由基和过氧化物。
这些自由基可以引发一系列的自由基链式反应，导致有机化合物的结构和性质发生根本变化。剂的作用是消除刚刚产生的自由基，或者阻止过氧化物的分解，阻止链式反应的进行。
总结：
1.油品初始颜色并不影响产品性能；
2.空压机油的变色主要由剂造成；
3.不同产地的基础油所制的同型号润滑油也可能会有颜色差异；
4.只要油液清澈、无析出沉淀，使用中的变色多数情况下是正常的；
5. 油液中的铜超标使得油品发绿，主要原因与污染有关，尤其是呈多微孔结构的颗粒物混入。
