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森鸿国际物流是一家全球性的快递公司，在中国和国际上提供廉价的航运服务，与包括联邦快递和DHL在内的世界上大的快递公司合作，可以将您的包裹运送到全球240个，我们同事还提供台湾，香港，菲律宾，泰国，印尼，新加坡，马来西亚，菲律宾等本地仓储，JNE、DHL、UPS国际快递等优质服务，我们凭借强大的信息化力量为客户提供一整套国际物流解决方案，依托良好的信誉和优质的服务赢得客户支持，公司全体员工以“提升服务，实现价值”的经营宗旨，通过国际网络为我们的客户提供专业安全，的国际物流服务。 森鸿国际物流到菲律宾跨境电商COD： 1、承接:国内—菲律宾电商小包，跨境电商小包价格实惠,双清菲律宾小包全境包派送上门可预付，代收货款，货到付款。到菲律宾跨境电商小包 2、优势:我们司承接普货、特货、敏感货，可做跨境电商COD服务。 3、时效:当天发货5到6个工作日胡志明地区可送达，其它地区10个工作日内送达。 4、服务:我司在菲律宾物流自有仓库，可仓储，配送，定点送货上门，代收货款以及其他增值服务。 5、仓库：国内三大仓库免费仓储（东莞、深圳、广州）。 6、拥有空运和陆运两种运输方式。 7、十余年运输操作经验，自营运输专线，从操作、清关、分拨、配送、代收货款。 8、流程：东莞、深圳、广州操作中心统一发货--装机--清关--分拨--派件代收款—返款。 9、代收货款COD服务，回款时间；周一、周四对账、周二、周五返款、一周返款两次。 放眼国际，中国品牌出海大军正催生着另一个新行业的诞生——品牌出海代运营。成立于2014年的火蝠电商在2016年就开展品牌代运营项目，2018年开始进军品牌出海代运营。 无论是东南亚的1020亿美金，还是中东的690亿美金，抑或是其他市场庞大体量，中国的服务商都想带着品牌商们出海分一杯羹。 “被动”的品牌出海 服装、家电、鞋帽、轻工企业等行业都已经开始涉足跨境电商，但是他们都在无意中吐露一点，即跟随平台脚步，无疑显得有些“被动”。 ODM代工厂出身的服装品牌茵曼，虽然很早就意识到线上线下需要结合走，但在“出海”这方面主要还是依托平台展开线上销售。 目前，茵曼与阿里旗下的速卖通、京东旗下的京东印尼站均有合作。茵曼相关负责人曾向亿邦动力表示，虽然平台已经帮茵曼解决了相关的支付问题，但在物流方面，也只能用平台指定的物流方式，遵循平台的规则，可能在这方面的发挥空间有限。“茵曼刚刚起步，所以目前只能跟着平台走。”上述负责人说道。 作为国内的军需轻工企业，际华集团也在开始走跨境电商的道路，对于未来的计划，其负责人也坦言：“作为初入者，在未来更多的是跟着阿里走。” 当然，即使天猫的品牌出海计划已推行了一段时间，但仍有很多企业一头雾水，就连海外的销售额也是被告知，可以说是在非常“被动”的出海。 一家电企业负责人告知亿邦动力，其没有主动去做跨境出海业务，也没有设立专门的跨境电商部门和团队，之所以知道海外消费者的存在，纯属“意外”，是天猫发布的一组数据才知道其在跨境领域的销售额，但是知道数据后其在是否加大投入上还是犹豫了，因为没有准备好。 在中国品牌对于“出海”还一知半解时，出海品牌代运营已经应运而生。 孵化10家出海品牌 2014年9月 火蝠电商服务代运营天猫商家已达到42家，其中18家在试运营个月突破月销售额30万。 据聂雪芬介绍，目前，其服务的国内天猫品牌商家数量已经超过100家，并被评选为“天猫四星级服务商”。该资质的要求是，服务商服务的所有店铺总GMV要超过15亿，服务品牌的店铺年销售额要达到两千万到三千万。 在国内市场已经驾轻就熟的时候，火蝠电商开始尝试拓宽渠道，走向海外。当然，和中国品牌出海一样，火蝠电商在做出海业务时也有一定的难度。 聂雪芬称，由于东南亚六国基本情况不同，消费者需求也不同，加上语言障碍，小语种人才缺乏，火蝠电商的出海在初期也会遇到挑战。 “现在，火蝠电商还是租用的第三方海外仓，使用的速卖通和Lazada打通的菜鸟物流体系，随着品牌运转，我们也会在东南亚和俄罗斯建立自己的海外仓，”聂雪芬说道，“我们公司针对于跨境部分做了大量的前期调研工作，通过逐步深入地了解跨境特点之后，才将目光放在了东南亚等新兴市场。”
