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施工阶段荷载（C）
预制墙板在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算，应将构件自重标准值乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值，并应符合下列规定：脱模吸附系数宜取1.5；
构件吊运、运输时，动力系数宜取1.5；构件翻转及安装过程中就位、临时固定时，别墅预制外墙挂板价格，动力系数可取1.2。
2.2.2荷载组合
预制墙板采用基于极限状态的设计方法，包括承载里极限状态设计、正常使用极限状态设计和施工阶段设计。
承载力极限状态：
无作用组合时：Y0S≤R
有作用组合时：SE≤R/YRE
正常使用极限状态的荷载组合有：
（1）1.0D
（2）1.0DL 1.0WL
（3）1.0DL 1.0Ehp
施工阶段的荷载组合有：
（1）1.0C
吊装施工现场
保温材料及连接件介绍：本工程采用挤塑聚保温板，是一种能持久保持保温性能的材料。内、外叶板连接件采用纤维增强材料（FRP）连接件附加少量不锈钢连接件，FRP连接件起到在生产、施工及使用期间内、外叶板的稳固作用；不锈钢连接件主要是为在作用或火灾状况下发生极限破坏时、避免连接件失效时内叶墙板坠落。
平板制作与安装、管线与构建埋设质量问题
①外墙板保温层很可能会出现断裂问题，转角板也有可能被折断，主要是由于外装饰面、结构层及保温层三者建材的不统一造成的，临沂预制外墙挂板价格，而且在施工中现浇模板难以与其他部位有效的连接起来，学校预制外墙挂板价格，如果吊装时转角板两边向里回折，就会出现破损，从而难以确保装配式建筑的整体性。
②所谓的管线与构件埋设质量问题主要是指在构件生产时预埋管线连接处理不到位，容易在振捣的过程中使得很多混凝土掉入预埋管之中，情况严重的还会出现脱落、偏移与堵塞，学校预制外墙挂板价格，这会导致后期装配式建筑的施工穿线出现阻碍等不良现象，不利于维持建筑的安全稳定性能。总之，希望相关的负责人对上述问题引起广泛的关注与重视，并且采取及时有效的措施予以改善解决。
