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伺服阀：在汽机调速系统中又叫电液转换器，作用是将电信号转换成液压信号（调速系统中对应的是油压信号），形式有很多种，不过原理基本都是通过电磁反应来进行信号间的转换。电流变大，通电导线周围磁场变大，导线下方磁力滑块受磁力变化影响产生位移，使通过其的油压发生变化。
错油门：错油门是油动机里的部件，具体的作用要根据你所接触的油动机形式来解释，也比较复杂，我大概的说一下。常见的油动机，错油门装在油动机内部的套筒里面，四周环绕有小孔，与套筒上的小孔一一对称，通过错油门位置的变化，与套筒上的小孔对称开度会产生变化，使通过小孔的高压油产生压力变化，从而达到控制调门汽门开度的目的。
电液转换器是将电信号转换为液压信号，从而驱动液压执行机构动作的设备。在数字电液控制系统(DEH)中，电子控制器在信息传输的速度、精度和处理信息方面表现出一系列突出的优点，而液压执行器具有功率大、机械刚性好及动态响应快等特点。因此，在设计上常采用电子控制器与液压执行器相结合的电一液自动控制系统。其中，电液转换器是一一个不可或缺的装置，它在汽轮机调速系统中作为执行器来实现电液转换的功能。
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电液转换器的发展趋势
当前，福伊特DSG-B07113，新型电液伺服阀技术的发展趋势主要体现在新型结构的设计、新型材料的采用及电子化、数字化技术与液压技术的结合等几方面。电液伺服阀技术发展极大促进了液压控制技术的发展。 在20世纪90年代，国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就。该类型的伺服阀去掉了一般伺服阀的前置级利用一个较大功率的力矩马达直接拖动阀芯，并由一个精度很高的阀芯位移传感器作为反馈。
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