福建实验室汽车材料及零部件检测中心项目介绍
价格：200.00起
深圳市第三方检测技术服务有限公司是一家取得认可CMA中国计量咨询和CNAS中国合格评定会认可的检测机构。
汽车材料检测项目：
金属材料检测(l material testing)
a.机械性能
拉伸（高温、室温、低温）、压缩、剪切、扭转等试验
冲击试验（室温、低温）
硬度试验（维氏、洛氏、布氏、努氏等硬度）
b.化学成分分析
钢材成分分析
牌号
铜合金成分分析
铝合金成分分析
锌合金成分分析
铅合金成分分析
银合金成分分析
焊锡材料成分分析
钛合金成分分析
镁合金成分分析等
c.热学性能
导热系数
线膨胀系数
t测试
d.显微分析
金相分析
夹杂物测试
晶粒度测试
2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的国家法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，浓度限值不得超过0.01﹪。
2006年2月6日，国家发展和改革会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、（PBB）、醚（PBDE）等有害物质。
汽车连接器作为汽车重要的组成部分之一，连接器相当于汽车各个系统的桥梁，是汽车电路中的核心零件，它的质量会直接影响一台汽车的质量和性能。因此汽车连接器在设计时，除了要满足汽车基本性能要求之外，对产品本身的质量要求也极高。根据汽车连接器复杂的应用环境，如何对连接器进行有效的质量评价，成为汽车主机厂及连接器厂商的迫切需求。
汽车电子元器件EC-Q100 芯片应力测试(Stress Test)的咨询规范
AEC-Q100-001 邦线切应力测试
AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试
AEC-Q100-003 机械模式静电放电测试
AEC-Q100-004 集成电路闩锁效应测试
AEC-Q100-005 可写可擦除的性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试
AEC-Q100-006 热电效应引起的寄生闸极漏电流测试
AEC-Q100-007 故障仿真和测试等级
AEC-Q100-008 早期寿命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009 电分配的评估
AEC-Q100-010 锡球剪切测试
AEC-Q100-011 带电器件模式的静电放电测试
AEC-Q100-012 12V系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC-Q101 离散组件应力测试(Stress Test)的咨询规范(汽车级半导体分立器件)
AEC - Q101-001 人体模式静电放电测试
AEC - Q101-002 机械模式静电放电测试
AEC - Q101-003 邦线切应力测试
AEC - Q101-004 同步性测试方法
AEC - Q101-005 带电器件模式的静电放电测试
AEC - Q101-006 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC-Q200 被动组件应力测试(Stress Test)的咨询规范(无源器件)
AEC-Q200-001阻燃测试
AEC-Q200-002人体模式静电放电测试
AEC-Q200-003横梁负载、断裂强度
AEC-Q200-004自恢复保险丝测量程序
AEC-Q200-005板弯曲度测试
AEC-Q200-006表面贴装后的剪切强度测试
AEC-Q200-007电涌测试
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