黑龙江7C环保制冷剂价格 环保冷媒
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行 业：石油 润滑油剂 润滑油
发布时间：2021-06-07
制冷剂分类：
无机化合物、有机化合物、混合工质
R-410A制冷剂
物化特性：常温常压下， 0A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其 ODP 为 0 ，因此0A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。
主要用途：大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。
几种替代制冷剂的特性比较
HFC-152a的GWP较低，为140，而ODP=0。但HFC-152a易燃，必须配备在立的二级循环设备，显然这也就意味着要增加额外的费用，如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用，但并未用到汽车上，主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍)，因此不是优解决方案。
HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能优于HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂，则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning，MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，
HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a。且国际立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织全球进行了深入的评估，终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。
HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途，使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备，当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初，大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后，霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作，并申报了大量的专利。
格力是国内空调企业中较早开始布局R290环保冷媒的。早在2011年7月14日，全球首条R290分体式空调示范生产线就在珠海格力电器正式竣工，并顺利通过中德两国联合组的现场验收，当年格力就推出了首批R290环保空调于2011年马尔代夫并正常运行至今。除了空调产品，格力电器还将R290应用于除湿机等产品中，2012年格力出口了R290除湿机，该系列产品2014年也在国内市场投放，今年4月格力又下线了首批内销R290分体挂壁式房间空调器。
性质稳定
冷媒在冷冻循环系统中，冷媒只有物理变化，而无化学变化，不起分解作用。
烷烃性质很稳定，在烷烃的分子里碳原子之间都以碳碳单键相结合成链关,同一样碳原子剩余的价键全部跟原子相结合.因为C-H键和C-C单键相对稳定，难以断裂。除了氧化反应、取代反应、裂化反应这三种反应，烷烃几乎不能进行其他反应。(在通常情况下，与强酸.强碱.强氧化剂都不反应）
无腐蚀性
对钢及金属无腐蚀性，氨对铜具有腐蚀性，因此氨冷冻系统不得使用铜管配管；绝缘性要好，否则会破坏压缩机马达之绝缘，因此氨不得使用於密闭式压缩机，以免与铜线圈直接接触。
