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相信在以后，大家也一定会对于这样的一个预应力钢绞线都可以有更加多的了解了，未来生产这样的预应力钢绞线的行业也可以得到更加巨大的发展了，会关注和会重视这一个行业的发展的人，以后自然也就会更加多了，这样的一个行业未来的发展方面的潜力确实是非常巨大的了，大家也是不可以忽视这样的预应力钢绞线可以发挥出来的重要作用的了。预应力钢绞线可以在哪些方当中使用这个问题，大家现在也都是更加了解了。
预应力钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料。预应力钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰，常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的预应力钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。
目前我国预应力钢绞线的年产量约为160~200万t。其中预应力钢绞线(钢筋)按20%计，其产量为32~40万t。每吨预应力钢绞线(钢筋)需用环氧粉末涂料约50~70kg，意味着目前我国该领域年需求1.6~2万t环氧粉末涂料。我国预应力钢绞线(钢筋)产量的年增长率超过20%。预应力钢绞线(钢筋)的应用比例也在逐年速增。因此对粉末涂料行业来说预应力钢绞线(钢筋)是很有吸引力的市场。
我们以“质量至上，用户至上”为经营理念；以“精益求精、实用、追求、不断进取、满足客户”为宗旨，预应力钢绞线，诚信经营，您的满意是我们永远的追求。
我公司将不断、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品，加之企业的信誉和对质量的追求赢得了广大客户信赖。
预应力钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后预应力钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离作为预应力钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时预应力钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在预应力钢绞线预应力张拉时，预应力钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，预应力钢绞线的张拉伸长量无法在预应力钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算预应力钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉预应力钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。预应力钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为： ΔL=ΔL1 ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。
