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关 键 词：蚌埠理士蓄电池DJM660
行 业：电气 低压电器 电力金具
发布时间：2021-06-02
我司所售的LEOCH蓄电池/理士蓄电池38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，签订合同、提供请广大客户放心采购！ 具体型号报价及参数请来电咨询 （免费对设备进行就位、安装、调试、保养一条龙服务）
理士蓄电池简介 理士国际技术有限公司创立于1999年，是从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
理士蓄电池应用范围及产品特性
理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、系统设备、电动车、电动工具等。
产品特性
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。 3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。 5. 密封性能好。 6. 导电性好。 7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。
3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。 6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统 4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号 7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备 10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、系统设备、电动车、电动工具等。
产品特性
1. 寿命长。
2. 自放电率极低。
3. 容量充足。
4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。
6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。
8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的
2. 不间断电源
3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源
5. 紧急灯
6. 铁路信号
7. 航空信号
8. 安防系统
9. 电子器械与装备
10.通话系统电源
11.直流电源
12.自动控制系统
理士蓄电池详细参数:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
产品特性
1. 寿命长。2. 自放电率极低。
3. 容量充足。4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的2. 不间断电源3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号
7. 信号8. 安防系统9. 电子器械与装备
10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统
特点:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。 经过多年发展，理士国际已成长为全球的蓄电池制造商和出口商，现有员工10000余人，2017年销售额达95亿，纳税额超过6亿，企业在美国、 欧洲、亚太等地成立有海外销售公司及仓库，以及国内近50个销售公司和办事处，产品销往全球110多个国家和地区。
理士国际多年专注于蓄电池领域，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品和服务，研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在全球竞争中具有竞争力和影响力，广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业。
理士蓄电池工艺质量的因素
在实际情况中,由于电池生产工艺质量的问题, 如原材料成分不稳定, 极板涂膏量不一致, 极耳腐蚀断裂, 壳体和壳盖间渗透漏液, 阀盖开闭不灵等, 都可能造成蓄电池性能离散性大, 成为理士蓄电池早期失效的主要因素。
1.2 安装质量
安装质量包括储存、安装、容量试验等多个方面。这些方面均会直接影响阀控式蓄电池日后的运行和维护工作, 因此在搬运储存的过程中应注意不要发生碰撞, 在安装过程中要注意汇接条与理士蓄电池极桩之间的吻合, 将不平的极桩整平。在紧固极桩时, 所用的力量要恰当。如太大, 会使极桩内的铜套溢扣, 力量太小又会造成汇流条与极桩接触不良, 因此安装中好采用厂家提供的有过力脱扣的扳手, 或按照厂家提供的参考公斤力, 使用相应的公斤扳手。
此外还应该注意:
(1) 要使蓄电池与直流屏之间各组蓄电池正极与正极、负极与负极的长短尽量一致, 以在大电流放电时保持蓄电池组间的运行平衡;
(2) 要使蓄电池组的正、负极汇流板与蓄电池汇流条间的连接牢固可靠;
(3) 在安装后, 千万不要忘记给蓄电池补充充电。
2.1.3 维护质量
维护质量也是确保理士蓄电池正常运行的重要方面。如果维护质量较高, 就能使阀控式电池发挥大的效能和延长使用的寿命。因此电力维护人员要在充分理解理士蓄电池产品说明书所提出的各项要求的前提下从事维护工作。
2.1.4 使用环境
据国外资料介绍, 当使用环境高于 25 ℃时, 每升高 6～10 ℃, 蓄电池寿命缩短一半。因为过高的温度会导致浮充电流的增加, 从而产生过充电量的累积, 致使得理士电池循环寿命的缩短。浮充电压也应根据温度进行补偿, 一般为- 2～4 mV/℃, 而现有充电机必须具有此功能。
2.2 蓄电池的检测
为了掌握蓄电池的性能状况, 目前有如下几种检测方法:
2.2.1 放电法
将理士蓄电池组脱离供电系统, 以 10 h 率电流对负荷放电, 同时测量每一蓄电池电压, 当降到规定值时 ( 单体 1.8 V) , 停止放电, 计算时间得出理士蓄电池组容量。该方法准确, 但浪费能量, 实施困难。
2.2.2 蓄电池电压巡检
在浮充状态下, 对阀控式铅酸蓄电池组的每只理士蓄电池的端电压进行巡回检测, 找出端电压下降快的一只, 再对此蓄电池在线放电检测其容量, 即代表该组阀控式铅酸蓄电池的容量。该方法方便可行, 但只能判读已严重失效的蓄电池, 不能全面的反映每个单体的情况, 且对性能的差异不能作出反应。
2.2.3 测量蓄电池内阻
理士阀控式铅酸蓄电池的故障, 如板栅腐蚀和增长、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于理士蓄电池内阻的、电导的减小, 因此, 电导或电阻的高低可提供反映蓄电池故障和使用程度的有效信息。
