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关 键 词:防城港伸缩缝价格
行 业:化工 橡胶原料橡胶制品 橡胶带
发布时间:2021-06-02
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简单介绍桥梁伸缩缝安装的方法
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨上的结构也是会产生变形,从而使梁端再次产生位移。 桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要,开槽。安装尽量在路面铺好后进行,安装前须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝的要求,清理。清理槽口所有污物、尘土及其他不必要的东西全部予以清除。
以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝放在槽口内,使其顶面与路面标高相同,检查。检查伸缩装置的位置,使其符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍,可以用气割割掉。
进行伸缩缝与桥梁上的钢筋进行焊接。伸缩装置正确就位后,先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。伸缩装置确认固定好后,夹具便可以卸下,然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。
桥梁伸缩缝在使用过程中 如何确定长度
于桥梁而言,桥梁伸缩缝是很重要的存在。但是我们在安装时要注意一点就是桥梁伸缩缝的长度是多少?因为安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。
通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。
如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
桥梁伸缩缝破损的原因
1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。 施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出,引起桥梁伸缩缝破损的原因很多,一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象,要及时查明破损原因,以进行修补,或者找维修队伍来进行修补,因为桥梁伸缩缝装置的破损,不仅造成行车颠簸、噪声扰人,而且更加严重的会危及桥梁安全。
伸缩缝安装时有什么需要注意的吗?
弹性缝是桥梁建筑中常常使用到的一种建筑设备,是为了保护桥梁安全所做的一种防护外层,虽然它是由一段一段拼接而成的,可是它的防护才能仍是很强的,所以这一点大家不用担心,不过由于这种设备在每种建筑设施中的要求都不一样,所以咱们在对桥梁进行装置的时候就需求留意一些事情,小编大致将它们划分到下面的规模中:
1、认可情况下进行装置。弹性缝和其他的建筑材料不同,由于它的作用是为了起到防护的效果,所以对于它的装置不能大意,也不能随心所欲,要根据文件里边的规定来进行一定长度的装置,假如没有文件阐明那就要按照设计师的吩咐来装置。
2、打扫洁净卡槽。虽然它是一段一段的,可是正如它的名字一般,它是能够弹性调节长度的,所以连接中心两个点的当地用的便是卡槽,因此为了让它们能够更好的融合在一起,在装置之前要先把卡槽里边的灰尘清楚洁净才能够,这样才能保证里边不会有剩余的缝隙,或者结构不严谨等。
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