嘉峪关文殊镇UPS快递为企业和个人提供全球业务
价格:100.00起
飞象国际创立于2020年,是香港UPS国际快递的一级代理商,专注从事于为贸易公司,企业及个人提供文件和物品国际快递运输服务,业务范围涵盖:UPS国际贸易及展览品运输、UPS国际私人物品运输、UPS国际快递、UPS针对FBA仓库提供的个性化服务等。公司的人员都是来个物流行业的精英,多年从事物流行业,行业经验丰富、丰富的行业资源和遍布全球的服务网络,飞象国际竭诚为客户提供、低成本、的一站式综合国际物流服务。以下是飞象国际为大家简单整理的UPS国际快递整个的操作流程,以及注意事项。
UPS将投资7.5亿美元,圣诞季销售增速达18.8%,向非欧盟国家收取包裹处理费
联合包裹(UPS)近日表示,为提高其在美国航空次日递市场的占有率,联合包裹将扩大其航空网络,计划未来15年里,在路易斯维尔投资7.5亿美元建设全球航空快递枢纽,并创造1000个就业岗位。
震撼!UPS将投资7.5亿美元,圣诞季销售增速达18.8%,向非欧盟国家收取包裹处理费
UPS将在航空快递枢纽投资7.5亿美元
12月26日消息,据外媒报道,联合包裹(UPS)近日表示,为提高其在美国航空次日递市场的占有率,联合包裹将扩大其航空网络,计划未来15年里,在路易斯维尔投资7.5亿美元建设全球航空快递枢纽,并创造1000个就业岗位。
根据UPS今年三季报显示,第三季度,由于自动化程度更高的分拣中心和新型节能飞机开始出现强劲增长,使其单位成本经调整后下降了2.5%。
“从UPS的一组数据中可以看出中国进口市场的新机遇。在2017年中国进口的增速是15.9%,出口的增速为7.9%,可以看出进口的增速是出口的两倍。而进博会释放的‘开放’,也让UPS相信中国作出的承诺和采取的一系列措施将进一步改善中国贸易的环境,将会进一步扩大进口。”哈罗德·彼得斯(Harld Peters)说道。
据UPS数据统计,未来15年,中国进口总量将达到24万亿美元。而在本届进博会开幕式上,也提及两个数字,未来15年,中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。哈罗德·彼得斯(Harld Peters)指出,这些数据无疑都了接下来中国进口市场的蓬勃。
UPS亚太区总裁罗斯·麦卡洛(Ross McCullough)也告诉雨果网,到2030年,亚太地区中产阶级的人数将要占到全球总人数的64%,消费额将会达到全球中产阶级消费量的40%,这意味着巨大的消费需求和业务需求。
瞄准中国进口市场新机遇,UPS宣布服务升级
今年是UPS在亚太地区和中国开展业务的30周年,雨果网了解到,在中国对进口关注度提升的同时,此次进博会上,UPS也宣布升级中国地区的服务。
哈罗德·彼得斯指出,速度对于进出口贸易或是跨境贸易而言至关重要,能实现1天-2天通关,但是若被海关扣住,货物滞留,对于企业而言无疑是致命的。因此在这些环节上,物流企业需要提供一个清晰的流程、灵活的对策以及便捷的手续。
此次UPS升级的服务计划主要包括以下四个方面:
提升进口货物交付效率。通过的低值货件清关服务,实现快在之内,将商品从欧洲和其他国家[]运送至北京和天津,加速跨境进口贸易。
优化全球特快服务。从今年1月份开始,UPS全球特快服务®(UPS Worldwide Express™)已经覆盖中国的北京、常熟、东莞、福州、高密、杭州等22座城市,对运输时效性需求强烈的客户,现在可以选择在次日上午10:30之前送达的服务。
拓展My Choice服务规模。UPS My Choice® 包裹递送管理服务的推广,提升了中国消费者在网上跨境购物的体验,更好地掌控国际包裹的运输和递送环节。
增加运力满足空运服务需求。UPS部署了新型的747-8运输货机,用于支持在深圳转运中心和香港之间的每日4次航班,航空货运能力相比之前747-400s型运输货机提高15%;UPS现已每日运行16个航班,穿梭于上海,深圳和香港转运中心之间,为有进口货运需求的客户提供服务。
据雨果网了解,此次进博会UPS还宣布再次升级中欧铁路服务,新增设中国、德国、匈牙利、荷兰、波兰等国家8个城市站点,以增强地区企业之间的互通有无。
“中国进口贸易需求在赋予了企业更多活力与商机的同时,也对物流服务在可靠性与及时性方面提出了更高的要求。”UPS亚太区总裁罗斯·麦卡洛(Ross McCullough)说道,“UPS遍及全球的运输网络和行业的运输力能够帮助有意向将产品销售到中国市场的企业,同时UPS能够卓有成效地为中国本地企业提供灵活的进出口服务。”
公司挂牌上市,联邦快递公司跃居全世界航空货运公司之首。占有股份的风险投资家们已经开始计算自己的收益了,而利润在不断地变化,因为在不断地增值。
随着联邦快递公司业务的迅速发展和快递服务市场的不断扩大,公司原有的达索尔特鹰式小型飞机已经明显不能适应隔夜快递业务的需要。根据1938年通过的《联邦航空法》,美国的航空运输业由美国联邦牢牢控制。《联邦航空法》规定,只有载重量不高于7500磅的小型飞机运送货物才不必向联邦申请许可证。当初制定这项法规主要是为了保护客运航空公司,而这项规定却严重地阻碍了联邦快递公司的发展。为了避开《联邦航空法》的限制,联邦快递公司在成立之初只购买了不用申请许可证的达索尔特鹰式小型飞机。随着公司快递业务的不断增加,联邦快递公司为了保证业务量较大航线的需要,有时不得不用8架达索尔特鹰式小型飞机并排飞行,如果改用一架较大的飞机代替这8架小型飞机,不但省事而且也省钱。于是,弗雷德•向联邦民用航空会提出申请5架DC-9型飞机从事隔夜快递服务的许可证,他的申请遭到了拒绝。于是弗雷德•便决定为废除已经过时的《联邦航空法》而斗争。他在华盛顿国会议员中间游说,了一场为时18个月的游说议员的运动,并向国会正式递交了“联邦快递法案”。后这个法案由于竞争对手卡车司机联合会、尼航运输协会和飞虎运输公司的强烈反对而没有通过。但是到了1977年,吉米•卡特当选为新一届美国,他公开表示赞同解除对航空公司和航空货运公司的管制。这样一来,联邦快递公司如愿以偿,决定购买一批载重量达4.2万磅的727型飞机。
UPS(United Parcel Service, Inc. 美国联合包裹运送服务公司)成立于1907年,总部设于美国佐治亚州亚特兰大市,是全球的物流企业,提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、技术部署等多种旨在提高全球业务管理效率的解决方案。UPS业务网点遍布全球220多个国家和地区,拥有49.5万名员工。
UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案,为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更、更灵活、更精准的可配置物流解决方案。
· 全球小包裹
全面的地面和航裹运输服务
· 物流和配送
从接收、储存、处理到运输货物的流程管理解决方案
· 保险和金融
通过 UPS Capital 提供传统和非传统的金融及支付服务
· 货运代理
包括报关代理、零担运输和整车货运以及空运和海运的全球组合
UPS不仅仅是一家的物流服务公司,投资高科技领域打造智慧物流网络,优化灵活、与个性化的物流管理 。在过去20年中,UPS每年在全球范围的科技研发投资约10亿美元,并持续发展智慧物流科技,凭借现有的庞大数据库,推动物流产业向更加安全、、可持续的方向发展 。
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