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发布时间：2021-05-27
压轨器核力传动装置又分为两类，一类是液力联轴器；另一类是液力变矩器。它仍的区别在于，前者的输入转矩和输出转矩相等，即不能改变原动机的输出转矩，而后者可以改变原动机的输出转矩。一般柴油机的输出转矩特性曲线(转矩与转速的关系曲线)比较平坦。示，而经过液力变矩器后输出的转矩特性则较接近于双曲线。
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压轨器这种密封圈磨损后也可靠自身弹力交形补偿，工作寿命轻长。而且安装方便，所以应用也较广，多用在活塞与油缸之间的密封。在压力变动较大、滑动速度较高的地方要使用支承环以固定密封圈，支承环上要开若干个小孔，道岔压轨器型号，使压力油可作用到唇边上将唇边贴紧在油缸内壁。压轨器在高压油作用下，Y形密封围和O形密封圈一样，也可能发生论入间隙现象，因此当工作压力超过140公斤力/厘米2，也要使用挡圈。
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压轨器这种密封圈的特点是从低压到高压的工作压力范围内，都表现出良好的密封性。在低压时其密封作用主要靠密封圈斜翼部分(即唇边)的弹性贴紧在油缸的内壁，因此摩擦力较小。当工作压力增大时，其斜翼在油压力作用下与汕缸内壁贴得更紧，增大了其密封性。所以安装时和V形密封园一样，开口也要朗向压力油腔。
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