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作为轮胎帘线用的纤维，早用的是棉线，1935年人造丝帘线开始被采用。人造丝帘线轮胎在耐久性方面优于棉帘线轮胎，轮圈，所以人造丝帘线很快取代了棉帘线的地位。继人造丝之后，尼龙于1950年前后开始普遍应用于轿车轮胎。由于尼龙帘布能大大延长轮胎的使用寿命，故20世纪60年代尼龙帘线已在某些国家的轮胎工业中占据主导地位。人造丝帘线用量已明显减少，棉帘线已基本被淘汰。1962年聚酯帘线投人工业生产，此后无机质的玻璃纤维、钢丝等也先后被投人使用。
通过镦粗试验检查材料的镦粗性能；通过拉伸试验、硬度试验、冲击试验等检验力学性能。
淬透性试验：当用一个新炉号的原材料时，先制造一小批起重机车轮锻件，并进行热处理，然后进行检查，确定出该炉号材料的热处理制度。
起重机车轮锻件的原材料的化学成分符合规定。熔炼、铸造、轧制、锻造和清理等生产工艺过程符合规定。表面质量符合要求，没有划伤、鳞片、折叠、裂纹等缺陷（或缺陷程度在允许范围内），对缺陷应予以清除，有时需要将表面全部剥皮。组织状态符合要求，没有不均匀组织、过热组织，没有夹渣、疏松、气孔、白点等内部缺陷。
有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，保时捷轮圈，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再jiang压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。
轮胎日常检查和途中检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。
冬季要经常清理胎纹内夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎纹里，导致轮胎或者泄气。汽车在行驶过程中，沃尔沃轮圈，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，捷豹轮圈，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，后就导致了爆胎。
