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关 键 词:秦皇岛到江门货柜船运公司
行 业:物流 货代
发布时间:2021-05-21
我司优势港口航线:
珠三角(黄埔港、南沙港、蛇口港)——
整个福建省(泉州港、厦门港)
整个浙江省(宁波港、温州港、乍浦港、台州港)
整个江苏省(上海港、南京港、江阴港、太仓港)等
整个山东省(青岛港、日照港、威海港、烟台港、龙口港)
整个河北省(天津港、京唐港、锦州港、秦皇岛)
东北三省(营口港、大连港)
集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。
国内海运集装箱的优势:
国内集装箱海运与其他运输方式对比,海运集装箱可有效缩短货物在途运输及滞港时间,减少损耗,减少了因多次装卸而所产生的费用,并可实现两点一线直达运输,提升物流的便利程度。在货物运输过程中减少装卸次数,缩短了物流运输时间,节省了运输成本,可谓是绿色物流,大的优势在于运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品,能使用海运集装箱直接运输货物,减少更换运输方式给货物造成的损耗。对于玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品产品,能减少卸载程序,避免一定的损耗可能性。
集装箱海运主要有哪些特点:
1、货物向轻泡货、高值货方向转变:以往的集装箱海运运输的往往都是一些低的商品,比如说大豆以及一些纤维制品等,随着我国经济结构和产业结构的调整,越来越的生产技术将被引入到平时的生产中,因此集装箱海运的货物也逐渐向轻泡货和高值货发展,现在一个集装箱的货物重量可能只有以往的一半重量,但是可能比以往高出了好几倍,这主要是因为运输的货物主要是一些机械电器和制成品等高附加值的产品;
2、运输向网络化和多式联运方向发展:在以前,集装箱运输往往只到沿海港口,因此,较大的企业一般都只汇集在这些城市。随着交通的发展,各种交通工具的使用以及道路的修建,运输逐渐畅通起来。现在集装箱在海运港卸货之后,几乎可以马不停蹄地装上内河船或者一些集装箱卡车,再通过多种运输方式联合将货物运往目的地,其中完全不需要更换,也没有任何阻碍。减少了货物在路途中使用的时间,提高了运输效率,方便了企业的生产和经营;
3、集装箱向大型化方向发展:以往集装箱以2T和5T为主,但是显然无法适应现在的国际集装箱海运的需要,所以目前正在逐步被20英尺、40英尺的标准集装箱所代替。随着国际货物运输量的增加,以及对集装箱要求的提高,相信未来标准集装箱还会被更大更精密的集装箱所代替。据了解,现在45英尺的集装箱已经投入到国内水路集装箱运输中,并且也已经逐渐在国际海运中得到使用。
国内集装箱海运向多式联运方向发展:
国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。
上海至大连 20GP运费:3000 每吨运费:115 汽运价格:500/吨
太仓至大连 40HQ运费:3500元 每吨运费:125 汽运价格:500吨
上海至营口 20GP集装箱海运运费:3500 每吨运费125 汽运价格:500元/吨
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