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人员密集场所的特点鉴于人员密集场所的类型，此类场所往往具有以下特点：
（1）人员数量多、密度大。人员密集场所往往人员高度集中，在一定空间内同时接纳众多人群。现场安全管理难度大，而且多数人缺乏逃生的常识，一旦发生火灾事故，疏散逃生困难，极易造成人员的群死群伤。
（2）人员流动性强的，人员的组成复杂。由于个体差异，在面对突发情况时，极易造成场面的混乱，从而引发事故的发生。
（3）场所所在建筑使用性质变更频繁。酒吧、网吧、饭店等人员密集场所很少使用独立的建筑，经营者一般都是租用建筑物的一部分进行装修和改造，有的是在商场或办公楼的某个楼层，有的在停用的仓库或厂房内，有的在居民住宅楼的首层，有的甚至在居民住宅楼里面进行改造，存在不同程度的消防隐患。
控制中心火灾自动报警系统 控制中心火灾自动报警系统中至少应设置一台集中火灾报警控制器、一台专1用消防联动控制设备和两台及以上区域火灾报警控制器；或至少设置一台火灾报警控制器、一台消防联动控制设备和两台及以上区域显示器；系统应能集中显示火灾报警部位信号和联动控制状态信号；系统中设置的集中火灾报警控制器或火灾报警控制器和消防联动控制设备在消防控制室内的布置，应符合《火灾自动报警系统设计规范》的规定。
当消防联动控制设备的控制信号和火灾探测器的报警信号在同一总线回路上传输时，其传输总线的敷设应符合《火灾自动报警系统设计规范》的有关规定。消防水泵、防烟和排烟风机的控制设备当采用总线编码模块控制时，还应在消防控制室设置手动直接控制装置。设置在消防控制室以外的消防联动控制设备的动作状态信号，均应在消防控制室显示。
地铁火灾逃生的六大重点
1、熟记安全出口 进入地铁后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。
2、遇火灾及时报警 在每两节车厢的连接处，都有一个红色的紧急按钮，乘客遇到突发情况可以随时按动该按钮，消防分公司加盟，通知列车司机。
3、找灭火器自救 在两节车厢连接处以及车门附近，均贴有红色的灭火器的标记，箭头指向位置即是灭火器所在的位置。
4、切勿砸窗跳车 隧道空间狭小，乘客千万不可试图打碎玻璃或者打开安全门逃生。在列车车头和车尾部均设置应急疏散门，乘客应从车头和车尾依次疏散。
5、湿布捂口鼻 浓烟太大，乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身边有矿泉水、饮料，可用其润湿布块。
6、逃生要逆风跑 列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，在逃生时要判断好方向，看清哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。地铁内逃生时必须要记住一个要点：往上风口跑，也就是逆着风跑，以避免吸入有毒气体。
