我们始终坚持“高素质人才、率管理、高品质产品、高技术服务”的经营理念，竭诚为广大客户提供服务！
一。水泥路面裂缝形成的主要原因
1、由于伸缩缝切的时间太晚，深度不够所形成的。
2、新修路面因为天气炎热洒水养护不及时的干裂。
3、天气温差大或者修路当天风太大形成的裂纹。
4、商砼配比或者商砼原材料的问题。
5、其他外力造成的裂缝段板。
二、水泥路面裂缝修补方法
1、对裂缝进行切割，视裂缝、裂纹、段板、情况而定切缝的宽窄深度。
2、用气锤或者电锤对切后的裂缝进行剔除，要做到剔除之后缝隙里面没有松动的石子。
3、用高压水对缝隙进行冲洗，水压力越大越好。把裂缝冲洗干净让裂缝得到湿润
4、使用砼佳路桥裂缝修复材料，加水进行搅拌，不可过稀也不可过稠，搅拌请使用大马力搅拌机 ，因为材料搅拌难度大，使用一般搅拌机很难搅拌均匀。
5、《本材料特性，速干，高强度所以搅拌之后必须尽快使用，五到十分钟材料就会结块凝固》
6、把搅拌好的材料倒入裂缝当中之后进行抹平，裂缝当中不得有积水。
7、等待表面凝固之后可少量洒水进行覆膜。
三、薄层修复砂浆路面修复材料的优势
1、正规公司厂家，可定制您所需要的任何路面修补材料，可开正规。
2、拥有自主研发能力，使得本公司的产品加科学，加，质量加有保证。
3、10年的路面修补经验，技术攻关小组面对过各种各样的技术难题都能一一解决，所有路面问题一次解决。
4、用料极少，价格实惠，快速修复之后快速开放交通。
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混凝土蜂窝麻面修补是如今城市化的后遗症。现代化城市里的各种钢筋混凝土建筑物是我们生活和生产的必须场所。由于混凝土蜂窝麻面修补有其自身使用年限，随着时间的流逝，往往会出现一些缺陷：如混凝土自身磨损，冬天冻融破坏，空气化学腐蚀，钢筋锈蚀，保护层脱落，露筋，火灾等其他原因引起的混凝土表面蜂窝，麻面等。为了确保混凝土蜂窝麻面修补的可靠性和经济性，使之尽可能地提高使用年限和使用安全，是如今混凝土蜂窝麻面修补工程实践中迫切需要解决的问题。
混凝土耐久性修补料
1.混凝土表面防腐修补：冷却塔混凝土脱落修补，污水处理池等有严重腐蚀性的混凝土表面修补与防护。
2.混凝土耐磨修补：厂房混凝土地面起皮修补，车库跑道混凝土缺边掉角修补，物流仓储混凝土缺损修补。
3.新建筑缺陷修补：现浇楼板麻面修补，蜂窝修补，剪力墙混凝土漏振修补，柱子缺损修补，混凝土狗洞修补，现浇混凝土涨模漏筋修补。
4.市政桥梁修补：桥梁柱子冻融脱落修补，箱梁混凝土缺损修补，混凝土梁缺边掉角修补，冬天除冰盐腐蚀混凝土修补。
5.混凝土表面处理：隧道混凝土麻面修补，混凝土表面颜色不均匀修补，混凝土表面平色处理，地铁混凝土墙表面平色处理。
改性聚合物水泥道路修补料，采用有机高分子改性合成乳液、多种助剂与硬质干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好、无毒环保，对旧混凝土基层有良好的适应性，粘结力强，抗渗性好，且对钢筋具有保护性能。
施工工艺
（1）工艺流程
基面清理 → 基面浸润 → 界面处理 → 制拌 → 修补 → 养护
（2）施工工序
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在修补前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在修补前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：5的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状。可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在2-3h内用完。施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。
F.养护：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护期适当延长。
（3）注意事项
（1）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（2）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（3）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（4）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
（5）本品包装规格为。胶液：17gk/桶；粉料：40kg/袋，每吨为10桶胶液，配合21袋粉料混合使用，比例为1:5。
包装贮存
保质期为6个月。须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻
功能特性：
北京华宝远景建筑技术有限公司，从事高科技筑路新材料和道路养护新材料的研发、推广和服务工作。公司生产的水泥路面修补料针对飞机场跑道、水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有较强的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。我公司自主开发的水泥路面修补料，可实现薄修补，有较强的抗压和粘接强度和较强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
