广州100立方0.8MPalng储罐 lng储槽 压力设定
价格：98500.00起
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行 业：化工 化工机械设备 化工储运设备
发布时间：2021-04-24
辽阳正阳机械设备制造有限公司始建于2006年、注册资金2000万元，占地面积28000平方米；公司现已取得D级《压力容器制造许可证》、GC2级《特种设备安装改造维修许可证》、（压力管道特种元件）《燃气调压装置制造许可证》、ISO9001质量管理体系认证等。现有职工88人，其中博导教授二名、教授级二名，九名..........
LNG储罐气化站项目说明：
LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站，也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。
LNG储罐气化站卸车工艺：
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
LNG储罐生产制作
1、下料：不锈钢钢板来料后复验，复验合格后才可以实施下料，下料在数控等离子切割机上实施，严格保证了筒节的几何尺寸。2、卷筒：在上棍式卷板机上实施卷筒，筒体几何尺寸均符合GB150-2011的规定3、纵缝焊接：用埋弧自动焊开展焊接4、X射线检测：内胆开展X射线检测，外壳开展≥20%射线检测
5、内胆一封头与筒体组对：用埋弧焊自动焊开展焊接，焊接完成以后开展X射线检测，检测合格后对内胆的内表面开展脱脂处理及酸洗钝化处理6、组装内胆的另一封头：用埋弧自动焊焊接内胆筒体和第二个封头，并组配个接管（接管在数控弯管及上开展弯制）
7、内胆压力试验及氦检漏：对内胆用开展压力试验
8、内胆氦检漏：用氦质谱检漏仪对内胆实施负压氦检漏1
9、内胆脱脂处理及酸洗钝化，外壳喷砂除锈：对内胆外表面开展脱脂处理及酸洗钝化处理，将外壳筒体和封头内、外表面实施喷砂除锈，除锈等级符合SA2 1/2(十分彻底的喷射或抛射除锈,钢材表面会无可见的油脂、污垢，氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。
Lng储罐预冷的必要性：
LNG气化站内低温管道和LNG低温储罐在正式进入低温液体前，要首行充分的冷却，即预冷过程。LNG低温储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在LNG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304材质管路，在工作温度为-162℃时，100m管路大约收缩300mm。
LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。在管路设计中已经考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，采用弯管补偿。
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