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发布时间:2021-04-20
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气缸的分类有哪些?
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
回收气缸SMC常见的气缸速度计算方法:
气缸活塞在整个运动过程速度与气压、缸径、摩擦、外部阻力都有关系,所以速度是变化的。活塞运行速度与速度关系的是调速阀(节流阀),常用调速阀来调节气缸的速度。
一般认定的气缸无负载的时候其的速度为理论基准速度,使用时会随着负载的,气缸的速度就会逐渐减小。气缸的平均速度用气缸的运动行程除以气缸的动作时间,所以要先测得气缸的动作时间。借用公式去计算它的平均速度几乎是不可能的,但可以近似求出它的速度,它与速度之间的关系是:速度为平均速度的1.4倍。
气缸组成里的端盖是怎样的,有什么作用?
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
气缸控制螺栓应力的方法:
如果汽缸结合面的变形较小,而且很均匀,可在有间隙处更换新的螺栓,或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固螺栓。理论上来说,控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算,但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中,没有达到推广,多在螺栓的允许的应力内根据经验而定。
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