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关 键 词：增强尼龙66的密度
行 业：塑料 通用/工程塑料 改性塑料
发布时间：2021-04-19
增强尼龙66：高分子聚合物的取向问题，长知识！
增强尼龙66是高分子材料通过改性得到的，它也是高分子材料，今天衡水金轮塑业就说一下关于高分子聚合物中取向性问题。当看到这个标题的时候你可能会感觉看不懂，其实换一种说法你可能就明白了。
在生活中，比如聚塑料包装绳，由于是单轴拉伸，我们在取向方向上用很大的力也不断或者很难拉断，但是如果在垂直的方向上我们却随意轻易的撕成很细的纤维。再比如我们在橡皮上切一个小口，在进行拉伸，那么拉不了多久，切口就会扩展，费不了多大的力就可以拉断，但是如果先把橡皮拉长，使其中的分子键取向，再用刀子划一刀，此时切口顺拉力方向扩大而不向纵深扩展，这时要拉断它就要用很大的力气。
取向就是当现行高分子充分拉伸的时候，其长度为宽度的几百，几千，甚至几万倍，这种的不对称性，使他们在外力场的作用下很容易受外力场作占优势的排列，对于未取向的高分子材料来说，其中连段是随机取向的，朝一个方向的连段与朝任何方向的同样多，因此未取向的高分子材料是各向同性的，而取向的高分子材料中，连段在某些方向上是择优取向的。由于沿着分子链方向是共价键结合的，而垂直干分子链方向是链向烦的话凝聚力，因此取向材料呈现各向。
在增强尼龙66的注塑加工中，分子取向性非常的重要，这决定了检测数值的大小，以及制品的性能指标是否合格。分子的取向性和温度、压力速度都有关系。以后的文章中我们会详细介绍。
今天暂时先介绍到这里，河北增强尼龙66厂家衡水金轮塑业愿意和你一起探索高分子材料中的奥秘。
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汽车水室料——pa66增强增韧尼龙
说到汽车水室相信爱车族们都知道一些，它主要是汽车的一种冷却系统，主要是一个大水箱，水箱分为上下水室，上下水室都是两半的，上半部分冲压成型，下半部分也是冲压成型，然后两个两个下半部分再装扁管和散热片，再把水室的端盖加胶皮垫铆接，就是一个完整的水室了。它的重要性就不用我们多说了，汽车水室料性能的好坏直接决定了汽车水室的使用状况和使用寿命。今天衡水金轮塑要介绍一下汽车水室料——pa66增强增韧尼龙。
汽车水室材料特征主要是：抗疲劳、耐热、强度、抗震动、抗己二醇的特性，就其特性来一一克服，并且能够拥有很好的用户体验。
它具有很好的流动性，制品表面光泽度高，无明显玻纤外露缺陷；具有耐水解性、耐醇解性和耐抗冻剂能力；由于汽车水室长期在100℃水温环境中工作，还要有一定的耐热性，并保证材料性能下降率小于1%。还需要具有较低的吸水率，尺寸稳定性好。
首先我们要解决的就是制品外观问题，要求表面光滑，无明显浮纤缺陷，这个就是需要注意玻纤长度以及玻纤与pa66增强增韧尼龙熔体的相容性。玻纤长度和分散是决定力学性能的主要因素之一，说到这里我们不得不提起生产阶段螺杆组合问题。螺杆组合的设计原理既要保持一定的玻纤长度，又要提升玻纤的分散效果，与常规的螺纹元件不同，齿形盘元件可在很大程度降低玻纤的破坏程度，因此使用齿形盘元件会对性能有很大额改善。同时为了更好的把控玻纤长度问题，我们还往往采用短玻纤通过测喂料的方式进行添加，玻纤长度更好掌握，制品外观才能有更好的展现。
然后比较棘手的是耐水解问题，pa66属于易吸水材料，我们改变不了，但是我们可以选择耐水解玻纤，同时加入一定比例的耐水解剂来锦上添花。使用耐水解玻纤经过乙二醇腐蚀后仍能保持很高的力学性能，尤其是冲击强度方面，不但没有降低，反而有了较大的提高。
接下来又要处理的是耐高温问题，由于pa66材料本身熔点在285℃，而发动机舱的温度远远低于这个温度，经过玻纤增强后的pa66增强增韧尼龙耐温进一步提升。
由于发动机的运转会带来震动，抗震性能从力学性能检测上可以用抗冲击性能来模拟，添加接枝增韧剂即可轻松应对。材料中各组分的相容性也是我们要考虑的问题，因为这直接影响抗冲击性，我们还可以添加相容剂，也间接地提升了玻纤与pa66增强增韧尼龙材料的相容性，力学性能进一步提升。
汽车工业发展越来越快，有人统计，以国内卖的比较好的车为例，目前生产速度是每小时48台新车下线，即75秒下线一台，正在小编写稿的时候已经有几十台车下线了，可想而知汽车水室料的发展前景还是不错的。
近几年新能源汽车越来越成为民众的焦点，现在很多汽车是采用多能能源同时应用，如油电两用，还有的是纯电力汽车，那是不是今后的发展将抛弃汽车水室料呢？欢迎大家在留言区进行评论，发表自己的意见。
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玻璃纤维pa66增强尼龙制品外观杠杠滴，谁说加纤就不好看
在注塑尼龙制品行业我们经常会遇到顾客这样那样的要求，尤其是力学性能，拿出质检报告来，各项数据一一核对，有其中几项甚至其中一项低于标准都属于不合格。然而即使力学性能再好，没有一个好的外观也是徒劳的，除非还需要进行后续加工如喷漆。大家在注塑行业做了都比较久了，对于哪种改性材料外观怎么样都会有一个定位了，比如一般玻纤增强的材料外观不太好，增韧的由于有增韧剂的存在外观会比较好看，然而玻璃纤维pa66增强尼龙制品就一定外观不美吗？衡水金轮塑业在本文简单介绍。
大家所说的玻纤增强的材料外观不好原因是什么呢？主要是玻璃纤维惹的祸，玻璃纤维与尼龙材料相容性不好，在注塑时又会出现喷泉现象导致玻纤大量在外表，如果没有足够的尼龙树脂进行包裹则外观缺陷暴露无遗。玻纤含量的多少直接影响到了外观效果，玻纤越多的话外露几率越大，可是在该材料中玻璃纤维又是不可缺少的组成部分，力学性能的表现全靠他了。
要解决这个问题，可以在力学性能达标的前提下尽量减少玻纤的摄入，然后需要添加一定量的相容剂来增加玻纤与熔体的相容性，然后在玻纤上可以进一步细化选择，比如可以选择短玻纤，与长玻纤相比，短玻纤的摄入需要侧喂料机的配合，可以更准确的控制玻纤量，另外短玻纤在材料中分散均匀，对于外观效果贡献很大。
另外玻璃纤维pa66增强尼龙使用的尼龙树脂材料是尼龙66，尼龙66的流动性比尼龙6要好得多，在注塑时阻力小，熔体与玻纤之间包裹程度好。
综上所述，短玻纤+相容剂+尼龙66就已经可以说是一个不错的组合了，在力学性能和外观上获得双赢。不过我们衡水金轮也可以根据用户的需要在韧性上进一步提升，也可以根据用户制品用途来给出更好的改进方案，比如抗水解性、抗静电性、阻燃性等。
你在选择一种材料的时候可能会发现，有的材料使用起来很顺利，有的则不适合自己的制品，这关键在于有没有材料技术人员的协助。慢慢地从选择材料逐渐演变成选择一个合格的材料供应商，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，这句话一点也不错，合格的材料供应商会帮助你在制品质量上一展宏图，现在你就可以回想一下你的材料供应商合格吗？如果想在注塑行业分的更大的蛋糕，那么就从选择玻璃纤维pa66增强尼龙供应商开始吧。
玻璃纤维pa66增强尼龙在注塑行业应用也越来越大，尤其是在汽车行业、煤矿行业、电子电器行业、油田行业等都得到了应用，外观问题的解决也将促使该材料进一步获得用户的青睐。
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Pa66增强尼龙单六和双六的区别
pa66增强尼龙在我们看来是一种很常见的材料，高强度、高耐磨、低收缩等优点让它成为注塑行业几乎无人不知无人不晓的材料。国内使用的pa绝大部分以单六和双六为主，这两种材料对于不知情的人来说可是很容易闹迷糊的，毕竟只差一个六而已，下面pa66增强尼龙衡水金轮塑业为您简单介绍一下两者有什么区别。
pa单六是德国IG公司施拉克研究用单一的己内酰胺为原料合成的聚合物，1939年进行pa6纤维的试验生产，1943年德国法本公司完成商业化。
pa双六是1935年卡索瑟斯用己二酸和缩聚合成的聚合物，1937年发现了用用熔融纺丝制造pa66的工艺，1939年由杜邦公司完成商业化。
对于微观上的差别顾客可能不太感兴趣，就不做详细介绍了，我们主要对性能进行描述，大致区别如下：
除此之外，在使用上也有很大区别，首先我们介绍一下烘干和温度方面的不同。
增强尼龙单六容易吸水，所以加工前的烘干至关重要。在密封条件下，如果材料含水量大于0.2%，建议在80℃以上的热干燥空气中干燥3-4h；如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105℃，1-2h真空干燥，使用温度上250-280℃为宜。
增强尼龙双6使用前如果经过了免烘干处理并密封完好，建议在85℃干燥空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105℃，1-2h的真空干燥，使用温度上280-320℃为宜。
注塑压力两者一般在750-1250bar之间，速度均为高速。
由于两者的凝结时间比较短，所以浇口的设计至关重要，孔径不小于塑件厚度的二分之一。使用热流道时，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝结。如果使用潜入式，浇口小直径为0.75mm。
不过在生产时还有一点比较重要，pa66增强尼龙双六遇冷急速冷却，速度比单六要快很多，所以使用时需要连贯性，温度低了使材料在机器内凝结就不好处理了，尽量加大一些压力。
你还有什么不同的观点呢？欢迎在下方留言或者直接联系我们。
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