对于粘钢胶的检测报告需注意，目前市面上有很多厂家出具的检测报告都是以《混凝土构造加固计划标准G367-2006》为依据，但这套标准已经在《混凝土构造加固计划标准G367-2013》生效后废止。目前比较规范的厂家，如北京万吉等，都是使用目前新严的《工程结构加固材料应用安全性规范G728-2011》为检测依据。《混凝土构造加固计划标准G367-2013》在制定时的检测依据也都是索引到《工程结构加固材料应用安全性规范G728-2011》。
在桥梁粘钢加固设计施工中，混凝土被加固构件卸荷设计及施工技术相应于建筑结构工程占有更加重要的地位，必须引起高度重视。卸荷的目标应使粘贴钢板无论是临时措施还是受力构件均应达到设计目的，同时保证结构的稳定。桥梁工程卸荷常用方法如以下所示：
施工工序①粘接面处理：混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面，并将灰尘清除干净；钢板用角磨机打磨粗化。②固定构件的制备：根据加工工艺要求和不同部位的粘贴情况，选择不同的固定方法。③调胶：首先将A、B组份分别搅拌均匀，然后再把A、B两组份按重量比4:1倒入容器，用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌，直到呈色一致为止，一般一次调胶以6-10kg为宜。④粘接：把搅拌均匀的胶，涂刮到被粘物表面,一般胶层厚2mm，中间厚两边薄，然后进行粘接并加压，使胶从四周溢出。后，可卸出加压和固定设施。⑤对被粘物及施工质量进行检查，进行表面防腐处理和其它的修饰处理。
近年来，采用粘钢胶在混凝土表面粘结钢板来加固结构的方法得到了广泛应用。该方法可以改善结构在使用荷载下的运行状况和提高承载力，是目前较为普遍的一种加固方法。但是，目前国内进行粘钢板胶加固的工程越来越多，粘钢板胶的用量骤增，其良莠不齐的问题也愈见严重。操作时稍有失误，将直接危及加固结构的安全。
