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（一）不锈钢三通制作容易出现角度偏移，表面不平，管口对角线不相等，咬口不严等现象。出现这种情况的主要原因有
如何保证不锈钢三通角度准确性？
1)内、外弧的直片料找方直角不准确。没有考虑材料本身厚度，成品制成后，形成外弧片短、内弧片长的现象，影响了角度。
2)带弧度的两片平面料划线走规。
3)三通外弧折角咬口处，出现小孔洞。
4)联合角型咬口宽度不相等，咬口处受力不均。
(二)主要防治方法有：
1)用经过校正的角尺找方下料。不锈钢三通展开侧壁用尺寸R1、R2划线，宽度应加折边咬口余量，防止不锈钢三通安装不合适。弯头背面、里面展开长度分别为1.57R1、1.57R2。卷弧时要保证其准确性。
2)两大片展开下料后，不锈钢三通厂家，要对片料两端严格角方。将带弧度的两平片料重合，检验其外形重合误差，并按允许偏差进行调整。
3)三通外弧折角处出现的小孔洞，对于不锈钢板可用锡焊补焊。
4)手工咬口时，要使宽度合适，确保三通外形尺寸，咬口时应保证受力均匀。
不锈钢三通管件中的一种连接接头，具体的连接形式就是将三通与钢管进行对焊，其对焊的焊接技术就是我们今天要讨论的主题。
不锈钢三通的接头形式与尺寸。不锈钢三通的接头形式规格有所区别，承接式三通和跨接式三通的形式规格就不同。
承接式不锈钢三通使用于变径比较大的三通，同时可以减少管口的直径的缩径现象。变径较小的不锈钢三通是采用跨接式的接头形式，
为了保证减少管件的开口面积，来保证管件的刚性。对于大口径的不锈钢三通的接头形式，我们要在下料时消除接口，并且使其怨过，避免局部应力的集中。
不锈钢三通的接口的加工。接口的加工是用氧进行切割，不锈钢三通的接口不能用氧进行切割，梅州不锈钢三通，我们就采用等离子来进行切割。
在切割后，不锈钢三通规格，用砂轮机来修磨切口，用来去除碳化层并且提高切口的形状精度，对于淬硬性非常强的钢材，我们就采用机械进行切割。
不锈钢三通的焊接。三通接头的焊接要采用跨接式进行焊接，其焊接的焊条指向接头时的焊接能量要小一些，而如果要采用承接式来进行焊接，
其焊条指向接头的能力会大，不适用于普通不锈钢三通的使用。
不锈钢三通的焊后处理。对于一些淬硬度高的钢材，不锈钢三通图片，我们可以采取焊后的热处理来消除焊接力，不锈钢三通，从而来避免裂纹的产生。
安装现场焊接三通时，要受到地域的影响，目前的焊接处理都是采用红外线陶瓷加热焊后处理方式，来减少焊接应力和焊后出现裂纹的情况。
等径不锈钢三通材质的描述：
等径不锈钢三通材质有304.316.316L.0Cr18Ni9.321.202等.等径三通规格有DN10—DN150等.加工方式有高精度数控车床车削，普通车床精车，弧焊等.制造标准有国标，美标执行标准:ISO，3A，DIN，SMS，IDF等.不锈钢三通等径三通生产工艺有专业锻打，马鞍山不锈钢三通，焊接等.
近十年来，日本汽车用不锈钢的消费量已从平均10公斤增至30公斤，美国已超过40公斤.大客车，不锈钢三通标准，地铁，高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢.
