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价格：888.00起
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发电机绝缘电阻降低的原因以及处理
发电机绝缘电阻降低的故障原因包括机组长期存放在潮湿的环境内或者在运输中电机绕组受潮：进行维护清洁卫生时电机绕组绝缘碰伤或电机大修嵌线过程中绝缘受损。周围空气中的导电尘埃或者酸性蒸汽和碱性蒸汽倾入点击中，腐蚀电机绝缘：发电机绕组绝缘自然老化这几种可能。
处理方法如下：
①受潮的交流同步发电机必须进行干燥处理，否则使用时发电机会因绝缘损坏而烧毁，同时必须改善发电机存放环境的通风条件，要备有良好的通风设备。在寒冷季节，仓库内必须备有取暖设备.以保证仓库内温度不低于5 °C，严禁附近的水滴人发电机内部。对于半导体励磁方式的发电机，测量励磁回路的绝缘电阻时，应将励磁装置脱开，或将每一个硅整流元件用导线加以短接，以防测量时被击穿。小编认为干燥处理的具体做法为：将发电机定子绕组三相出线头直接短接，连接牢靠。将励磁回路中调压变阻器调至电阻位置，若阻值不够大，应再另串接一只电阻，以增加阻值，然后将发电机启动，注意慢慢加速到额定转速，再缓慢调节励磁电流。根据发电机受潮情况来决定励磁电流大小，但是，定子绕组短路电流不得超过额定电流。利用此短路电流对发电机进行干燥。短路干燥的时间，视所通短路电流的大小和发电机受潮情况而定。
②更换绝缘受损的绕组或槽绝缘。
③应改善交流同步发电机的周围环境或转移发电机的安装场所，使周围环境中不得有导电尘埃或酸、碱性蒸气。
④如果交流同步发电机的绕组绝缘自然老化,则必须更换新的发电机或对发电机进行大修.更换绕组和绝缘材料。
注意及时烘干受潮的发电机组电机
天气有时比较差，特别是夏季的梅雨季节，多雨的时候，柴油发电机组在处理不当的时候很容易受潮，如果发电机组的电机受潮将对对发电机组工作和寿命有着严重影响。针对这个问题我们常采用以下的一些方法进行烘干：
如果条件允许的话，我们可以把整个发电机的电机放至烘箱中进行烘烤，烘箱需要保持良好的通风，不能是密封的，通风情况下才会带走电机里的湿气， 烘箱是多层的或者是夹层的，温度保持在90一100°C，里面一层可以放电机，注意的是不能有明火、灰尘或者是一些易燃及具有腐蚀性的气体，正常 的烘烤时间是八小时到十八小时之间，中途我们可以测量电机的绝缘电阻的数值，这样一直到其稳定就可以了。这就是我们介绍的烘箱烘烤方法。监 测过程中，在发电机控制器中进行操作，跟着气压油压的一些变化，另外一种方法叫做稳态短路电流法，这种方法的意思是在交流电机潮湿后， 将三相短接使得发电机的转速上升到暂定保持不变的转速，然后进行调节励磁电流，首先使定子短路电流保持四到五小时，额定电流的50%～70%，再 增加励磁电流，使短路电流达到额定值的80%一，线圈温度保持在85℃以下，多测量几次次线圈的绝缘温度以及电阻，直电阻稳定。
旋转电枢式和旋转磁极式发电机组
在建筑工程中，有时需自备发电设备来供应机械动力用电及照明用电。常用的发电机大多是功率为25-75千瓦，由柴油发动机驱动的三相交流同步发电机，其额定电压400/230伏。发电机与电动机相似，亦由定子和转子构成，其转子或为电枢或为旋转磁极。根据转子的型式，有旋转电枢式和旋转磁极式两种发电机。
旋转电枢式发电机的主要部分是磁极、电枢、滑环、电刷和机壳，磁极即电磁铁，由低碳钢或硅铆片叠成。发动机的磁极有4个的、6个的、6个的、10个的不等，而大功率、高电压发电机的磁极有16个的。磁板上面绕以铜线，形成励磁组。励磁组组中的电流由励磁机(小型直流发电机)或蓄电池供应，用以产生磁场，磁极固定在壳中，成为发电机的定子。
发电机的电枢是由硅钢片叠成的铁芯及电枢绕组构成，电枢绕组嵌放在铁芯的槽中，引头与滑坏连接。当电枢在定子磁极中间旋转时，则不停地切割磁力线，这样电枢绕组中便产生电流，电流通过滑环和碳剧被引出到外面的电路。电枢的旋转可由其他原动机驱动。当电枢绕组是彼此相隔120°的三相绕组时，即发出三相交流电。大功率的发电机一般采用旋转磁极式。在这种发电初中，电枢做为定子而磁极作为转子。磁极转子亦由其原动机驱动，而共所需的直流电可通过碳刷和滑环由励磁机供应，发出的电流直接从定子引出。
柴油发电机组是一种柴油发动机和发电机的成套组合设备，包括柴油机、发电机、公共底盘和配电盘等。它有固定式和移动式两种。固定式的一般安装在内，能长期供电产移动式的一般安装在挂车上，供施工现场作临时电源之用。半固定(滑移)式柴油发电机组的外形。建施工中常用的柴油发电机组，由于一般柴油发电机组都是将柴油机用弹性联轴器与发电机直接联接而进行驱动.因而在自行装配柴油发电机时，须注意选用和柴油机转速相同的发电机。选择才有机出力时，除进行功率换算外，还须考虑发电机的效率及柴油机本身的经济运行效果。其他如公共底盘及控制屏等设备亦须另外配置。
柴油发电机组的柴油机总体构造解析
柴油发电机组的柴油机在工作过程中能输出动力，除了直接将燃料的热能转变为机械能的燃烧室和曲柄连杆机构外，还必须具有相应的机构和系统予以保证，并且这些机构和系统是互相联系和协调工作的。不同类型和用途的柴油机，其机构和系统的形式不同，但其功用基本一致。柴油机主要由机体组件与曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给与调速系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等机构和系统组成。
(1)发电机柴油机体组件与曲柄连杆机构机体组件主要包括气缸体、气缸盖和曲轴箱等。它是柴油机各机构系统的装配墓体，而且其本身的许多部位又分别是柴油机曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃油供给与调速系统、润滑系统和冷却系统的组成部分。例如，气缸盖与活塞顶共同形成燃烧室空间，不少零件、进排气道和油道也布置在它上面。热能转变为机械能，需要通过曲柄连杆机构来完成。此机构是柴油机的主要运动件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮和曲轴箱等组成。在柴油燃烧时，活塞承受气体膨胀的压力，并通过连杆使曲轴旋转，将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。
(2)配气机构与进排气系统配气机构由气门组(进气门、排气门、气门导管、气门座和气门弹簧等)及传动组(挺柱、挺杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴和正时齿轮等)组成，进排气系统是由空气滤清器、进气管、排气管与等组成，配气机构与进排气系统的作用提按一定要求，适时地开启和关闭进、排气门，排缸内的废气和吸人新鲜空气，保证发电机组柴拍机换气过程顺利进行。
(3)燃油供给与调速系统柴油机燃油供给与调速系统的作用是将一定量的柴油，在一定的时间内，以一定的压力喷入燃烧室与空气混合，以便燃烧做功。它主要由柴油箱、输力泵、柴油滤清器、喷油泵(高压油泵)、喷油器、调速器等组成。
(4)润滑系统润滑系统的功用是将润滑油送到柴油机各运动件的摩擦表面，起减摩、冷却、净化、密封和防锈等作用，以减小摩擦阻力和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保证柴机正常工作。它主要由机油泵、机油滤清器，机油散热器、各种阀门及润滑油道等组成。
(5)冷却系统冷却系统的功用是将柴油机受热零件的热量传出，以保持柴油机在适宜的温度状态下工作，以获得良好的经济性，动力性和耐久性，冷却系统分为水冷和风冷两种。多数柴油机采用水冷系统，它是以水作为冷却介质.也有少数柴油机采用风冷系统。风冷却方式又称空气冷却方式，它是以空气作冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去。这种冷方式由风扇和导风罩等组成，为了增加散热面积，通常在气缸盖和气缸体上铸有散热片。
(6)启动装置 柴油机不能自行启动，必须借助外力才能使之运转着火燃烧，以达到自行运转状态。因此，发电机组柴油机设有的启动装置。手摇启动的柴油机设有启动爪；马达启动的装有启动电机等。用压缩空气启动的装有压缩空气启动装置等。
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