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连续梁《刚构）桥、悬臂梁桥
（1）箱梁的刚度不足且产生严重下挠时，应采用施加体外预应力进行加固，也可以采用改变体系法进行加固。
(2）箱梁的抗剪承载能力不足时，可采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增设竖向预应力等方法进行加固。
(3)箱梁的抗弯承载能力不足时，可采用体外预应力、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增大截面等方法进行加固。
(4)箱梁顶、底面因承载力不足纵向开裂时；可采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或新增肋等方法进行加固。
(5)箱梁齿板局部承压不足引起的齿板破坏或锚固区箱梁局部开裂时，可采用增大截而或粘贴钢板等方法进行加固。
(6）悬臂端牛腿开裂时，宜采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或施加体外预应力等方法加固。
拱桥加固方法
外加预应力加固法是通过外设预应力拉杆或撑杆对结构构件或整体使其改变原结构受力、降低结构原有应力水平来间接提高结构的承载能力的建筑加固方法。预应力加固法基本没有改变使用空间，并可通过卸载、加固功能来消除应力滞后现象，从而取得较理想的加固效果。目前主要用于大跨度结构的建筑加固，广泛用于改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，加固公司施工，是一种有效的桥梁加固方式。
道路桥梁加固的原则
、通过对原有道路桥梁各个指标的检测、计算后，制定出加固施工方案，确保道路桥梁在加固施工周期内仍然能够处于作业状态；
第二、对于老桥，根据原有的施工设计图纸，检测老桥的破损程度，减少桥梁的承重能力，重新制定加固方案；
第三、根据道路桥梁存在的实际情况选择适合、1经济的加固方法。
