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关 键 词：达州烟囱防腐规格
行 业：涂料 涂料 防腐涂料
发布时间：2021-04-07
4.3 垂直与水平运输设备选配
现场设置汽车吊一台。混凝土供应采用商品混凝土，混凝土主要采用汽车泵浇筑。
4.1 滑模结构布置形式
1、提升方式：滑模提升方式为支承杆埋入式。
2、支承杆埋入式的特点：
支承杆埋入式滑模是在提升架上安置千斤顶，支承杆选用Φ48x3.5钢管，并插于混凝土中，千斤顶采用QYD-60型。主要由模板、围圈、加固、提升架、内外平台、爬杆、千斤顶、高压油管、液压控制台等组成。此种施工方法，在滑升过程中，支承杆一直插在混凝土库壁中，整个滑升系统比较稳定、安全，能够确保工程质量。
4.2 滑模方案设计
基础施工完成后，在周边甩出筒壁钢筋处进行混凝土凿毛，并用清水冲洗，漏出石子，然后开始进行滑模设备安装。滑模装置包括：模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统及水电配套系统。
1、模板系统
滑升模板系统包括模板、围圈、提升架，其作用是根据已知图示尺寸和结构特点组成成型结构，用于砼成型。其在滑升时，承受新浇砼的侧压力和模板与砼之间的摩阻力，并将荷载传递给支承杆。模板系统的设计应符合结构成型要求，还必须保证足够的强度和刚度，并适应滑升各个阶段结构的变化要求便于调整。
1）模板外模采用4mm厚花纹钢板，内模采用2012.2512标准钢模板配以少量的1512及1012组合钢模板，模板连接及固定采用U型卡和铁丝绑扎，U型卡拼接(每条拼缝不少于3个)。
2）安装好的模板单面倾斜度：内模板垂直，外模板上口向内倾斜。
3）模板采用平整度较好钢模板，拼缝严密，表面平整。
2）内外吊脚手架
滑模操作平台系统的吊脚手架是用于仓壁脱模后进行表面整修和检查等使用的，故要求其装卸灵活，安全可靠。吊挂平台设计宽0.8m，一般内吊脚手架挂在提升架和操作平台的桁架上，外吊脚手架挂在外平台钢管桁架上。在吊脚手架的外侧应设置不低于1.8m防护栏杆，满挂安全网。内侧设置不低于1.2m防护栏杆，栏杆水平杆间距不少于400mm，并设置180mm高踢脚板及满挂安全网。在用喷水养护砼时，喷水管附在吊脚手架下。吊架采用Φ16圆钢制作。详见后附图2。
3）上下操作平台通道
上下平台通道采用钢质挂直爬梯，挂在上层平台的钢梁上，上平台开孔（销轴式活动盖板）作为，在直爬梯上下周边范围内满挂安全网。
4、施工精度控制系统
1）水平度控制：每日由测量人员用水准仪进行两次水平控制，其他时间滑模均由透明水平管进行控制，每次提升过程中的限位卡位置使用激光扫平仪打点标记控制。
2）垂直度控制：在筒壁中心和内侧300mm轴线位置上设控制点，用15kg大线坠控制筒壁的垂直度和扭转；每次提升由测量人员监测。
钢筋安装
在滑模装置组装前，将筒壁钢筋绑扎至高度1.3m，甩出竖向钢筋，注意错开接头。在滑模正常滑升阶段，每提升一次（30cm），便要进行筒壁钢筋绑扎，绑扎要及时、牢靠，并符合设计规范要求。
钢筋的绑扎时间间隔按照提升平台的提升速度来决定，一般情况下每隔2小时提升一次，单次提升高度为300mm（同钢筋绑扎及混凝土浇筑高度），提升时间约为30分钟，确保每6个小时提升3次。
钢筋按需要在内外平台上各有堆放，但因外平台有多数人员行走，主要以内平台堆放为主（2/3的环筋堆放于内平台）；钢筋吊运时采用汽车吊吊运，每次调运钢筋重量（长度，根数）均按具体标高决定，且要均匀对称堆放，单点堆放钢筋的重量不得超过1.5T，且按找实际情况确定，吊运一次钢筋可以使用6小时（3次提升设备提升）即可，不得超出此范围，钢筋堆放要求具体见附图。
1、水平钢筋
水平钢筋采用搭接焊接头，搭接长度不应小于12d，水平钢筋接头位置应错开布置，水平方向错开的距离不应小于1m，在同一竖向截面上每隔三根钢筋不应多于一个接头。筒体弧形水平钢筋采用机械成型，钢筋弧度应均匀，端部不应有明显翘曲。
2、竖向钢筋
竖向钢筋的下料长度应按图纸要求4m或6m一根，竖向钢筋搭接连接。接头位置要1/4错开布置，同一连接区段内的接头百分率不大于25%。竖向钢筋绑扎完成后，其上端应用限位支架等临时固定。
水平钢筋与竖向钢筋应紧密接触，交接点应全数绑扎，绑扎丝头应背向模板面。筒体内侧与外侧钢筋之间应设置拉结联系筋、焊接骨架钢筋等。
3、钢筋保护层设置
为了保证滑模外观及保护层厚度，本工程计划在门字架横梁上沿筒壁环向内外各设置一道定位筋，按照竖向钢筋间距，在两个环向定位钢筋上焊接固定圆箍，即可保证保护层厚度问题，又可保证竖向钢筋间距问题。
