青岛Hastelloy C-276用途
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行 业：钢铁 特殊钢 合金钢
发布时间：2021-04-02
C-276哈氏合金管传统上，航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY® 和 HAYNES ®高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的，性能更好的结构材料发展，燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。 MULTIMET® 合金是个重要的供给航空业的 HAYNES® 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX® 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES® 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。新的 HAYNES® 230® 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善，应用范围愈加广泛。同样，较新的 HAYNES® 242® 合金，使用航空发动机的密封环，约束环，导波片，外罩和紧固件的性能得到很大的改善。
C276制造加工
合金C276镍合金板可以使用奥氏体不锈钢和镍基合金的标准车间制造实践轻松焊接和加工。
热成型
合金C276镍合金板的热加工温度范围为1600 - 2250°F（870 - 1230°C）。合金应在热加工后进行水淬。热加工后建议进行热处理，以确保大的耐腐蚀性。
冷成型
合金C276镍合金板应处于退火状态进行冷加工。与奥氏体不锈钢相比，该合金具有更高的加工硬化率，应予以考虑。在高度冷加工的情况下，可能需要进行中退火。如果合金在冷加工过程中经历大于15％的变形，则可能需要固溶退火。
焊接
合金C276镍合金板可通过大多数标准工艺轻松焊接，包括GTAW（TIG），PLASMA，GMAW（MIG / MAG）和SMAW（MMA）。不需要焊后热处理。焊接后用不锈钢丝刷刷洗将消除热色并产生不需要额外酸洗的表面区域。
加工
合金C276镍合金板应优选在退火状态下加工。由于合金C276镍合金板易于加工硬化，因此只能使用低切削速度，切削应始终啮合。需要足够的切割深度以确保避免与先前形成的加工硬化区接触。
Hastelloy C-276化学成分：碳C：≤0.02 ，硅Si：≤0.08 ，锰Mn：≤1.00 ，磷P：≤0.040 ，硫 S：≤0.03 ，镍Ni：基 ，铬Cr：14.5~16.5 ，钼Mo：15.00~17.0 ，钨 W：3.0~4.5 ，铁Fe：4.0~7.0 ，钒V:≤0.35。
Hastelloy C-276对应牌号：国标：NS3304,NS334，00Cr16Ni60Mo16w4，美标：Hastelloy C-276，N10276，德标：2.4819，NiMo16Cr15W。
Hastelloy C-276加工及焊接：热加工属难变形之列，加工温度为1000-1200度，在固溶状下进行冷加工性能良好。热处理温度在1220度，上海墨钜一般推荐固溶后水冷，焊接性能良好性能比C优。
Hastelloy C-276合金的全面腐蚀情况同C，焊接后耐晶间腐蚀性能良好，但焊接后仍存在晶间腐蚀可能，本合金在焊态或是固溶态。
Hastelloy C-276物理性能:密度9.24g/cm3，溶点：1323~1371 ℃，比热容：0.427 103J/kg.K，热导率：9.4~28.1. W(m.K），弹性模量：210 103MPa，抗拉强度:690，屈服强度:310，延伸率A5 %:40。
Hastelloy C-276应用领域：此合金主要用于处理强烈介质的设备和部件，如湿氯、氧化性氯化物、氯化盐类及各种有机酸、卤素气体。合金设备成功应用于湿法磷酸、HF酸生产及烟气脱硫装置。如有要求焊接后无晶间腐蚀的危险时上海墨钜金属材料有限公司推荐此合金为宜。
哈氏合金C-276焊接材料
C276合金焊接产品用作匹配成分填充材料，用于焊接C276合金锻造和铸造产品，用于不同的焊接应用，包括其他镍铬钼合金和不锈钢，以及焊接覆盖层或钢的包层。
规格：ASME-SFA-5.14 ERNiCrMo-4
可用于Mega Mex的C276填充金属形式
.031英寸或直径0.8毫米
.035英寸或直径0.9毫米
.039英寸或1.0毫米直径
.045英寸或1.1毫米直径
.047英寸或1.2毫米直径
.062英寸或1.6毫米直径
.078英寸或2.0毫米直径
.093英寸或2.4毫米直径
.125英寸或3.2毫米直径
填充金属有线轴和上述直径的切割长度。直径长度为36“。
