郑州经开区 道路沥青摊铺 施工队伍
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行 业：交通运输 公路材料 公路钢结构
发布时间：2021-04-02
我国公路建设正在高速发展，大部分公路路面结构层为沥青路面。由于它具有较好的弹性和韧性，无接缝、平整度好，噪声低，行车舒适等特性，所以我国和次路面铺装中沥青路面占有的比重达70～80%，并且将保持较大比重的发展趋势。沥青路面的施工，涉及到路面材料的组成和性质，施工机械的性能和使用，施工工艺与施工技术，施工组织和管理，以及质量检测等
通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和佳沥青用量；确定压实度的标准检测方法；检测试验段的渗水系数。施工过程中检测。施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检，检测的参数有：矿料技术指标、沥青指标及含蜡量、混合料的均匀性、油石比是否符合设计要求、检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致；检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度、用燃烧炉检测混合料沥青含量、筛分检测混合料的矿料级配；取样成型试件进行马歇尔试验、测定空隙率、稳定度、流值，确定压实度的标准密度等。
热拌沥青混合料路面的施工包括混合料配合比的确定、拌和与运输、摊铺与压实、施工质量检测等工艺。热拌沥青混合料的施工技术为：做好沥青路面结构层与基层的粘结层；石油沥青加工温度为150～170℃，矿料加热温度比沥青温度高10～30℃；沥青混合料出料温度控制在140～170℃，贮料过程中温度降低不超过10℃，混合料摊铺温度在正常施工情况下不应低于125～140℃，低温施工时，不应低于135～160℃，开始碾压温度为120～150℃，碾压终了温度应在60～85℃；聚合物改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃。根据试验室按设计要求设计的混合料目标配合比进行生产配合比设计进行试验段铺筑。
热拌沥青混合料摊铺层自然冷却后，对路面质量应进行如下检测：用路面平整度检测仪进行路面平整度检测；用钻芯法检测路面厚度、压实度、用贝克曼梁检测路面回弹弯沉值；用摆式仪检测路面抗滑系数。在热拌沥青混合料路面施工质量控制上只要做到精心组织，统筹安排，合理施工，动态管理，就能建设出量高性能的优良工程。沥青混合料搅拌设备。目前，我国高速公路，一级公路中多采用间歇式拌和机，选用的生产能力一般为200T/h以上，也可以选用两台100T/h以上的拌和设备，但要注意设备性能的稳定，否则会造成混合料变异过大。其他等级公路，应根据建设规划和要求选择生产能力的大小，在可能的情况下，应尽量选择中型以上。
对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。铺筑试验路段。高等级公路路面在施工前应铺筑试验段。其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时也应铺筑试验段，在铺筑试验段时应检验各种施工机械的类型，数量及组合方式是否匹配；通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度；通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和佳沥青用量；确定压实度的标准检测方法；检测试验段的渗水系数。施工过程中检测。施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检，检测的参数有：矿料技术指标、沥青指标及含蜡量、混合料的均匀性、油石比是否符合设计要求、检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值。
热拌沥青混合料的施工技术为：做好沥青路面结构层与基层的粘结层；石油沥青加工温度为150～170℃，矿料加热温度比沥青温度高10～30℃；沥青混合料出料温度控制在140～170℃，贮料过程中温度降低不超过10℃，混合料摊铺温度在正常施工情况下不应低于125～140℃，低温施工时。不应低于135～160℃，开始碾压温度为120～150℃，碾压终了温度应在60～85℃；聚合物改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10～20℃。根据试验室按设计要求设计的混合料目标配合比进行生产配合比设计进行试验段铺筑，测量出摊铺系数，碾压遍数，压实度，空隙率、矿料比例，佳沥青用量等。
