杭州实验室汽车材料及零部件检测中心弹簧塑料件检测
价格：200.00起
深圳市第三方检测技术服务有限公司是一家取得认可CMA中国计量咨询和CNAS中国合格评定会认可的检测机构。
汽车内饰检测项目;
■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用
■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的
■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%）
■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
汽车材料测试意义：
作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽 车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出。
汽车材料测试目的：
物理性能包括电学性能、力学性能、光学性能、热学性能、弹性与滞弹性等相关，这些性能参数支撑着整个材料的质量。材料的物性检测是生活中长见的质量管控手段之一，通过具体的数值来判定材料是否符合其使用要求，检测技术的基础构成部分。
汽车车身附件检测
汽车车身附件检测作为汽车检测不可或缺的一部分，对车体自身的安全以及行驶过程中的安全起到至关重要的作用，因此，车身附件的品质也极大的影响着整车本身的品质。近年来，随着社会大众对汽车安全性能关注度的不断提升，车身附件的品质问题也迅速的走进了人们的视野。
车座椅真皮座套检测
1、真皮应选用软硬适中、弹性及延伸率较低的皮料。过软及延伸率较大的皮革，特别是纤维组织受损松弛的皮革，受压后不能恢复原状、影响座套及原套海绵的寿命等。
2、汽车真皮的厚度适中，约1.2mm土0.2mm左右。过厚、过薄均不宜，厚薄并不是判断其是否耐磨等品质的方法。并且过厚的皮革会影响座套制作工艺的表现，影响其外观。
3、真皮的纹路。纹路是表现不同的美化效果和不同的风格，并不是判断真皮品质的指标。汽车真皮常用的纹路有细纹(平纹)、粗纹、荔纹、掌纹等。目前，一般欧洲车的汽车真皮多以粗纹来表现其风格，而美国车和日本车等多用细纹。
4、劣质真皮异味很大。劣质皮会散发出性的化学物质气味，在高温环境下，其异味更为浓烈。使人产生厌恶和不适感，并含有对人体健康有害的化学成分，长时间的接触会产生多种疾病。汽车真皮应无异味或有独特的皮香，符合卫生标准，对人体健康无影响。
现在市面上有很多假冒的真皮汽车座套或仿皮汽车座套，真皮有极少的瑕疵，不要贪图便宜，注意鉴别，购买。
真皮座套的鉴别
手摸:即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮;而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。
眼看:真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。
嗅味:凡是真皮都有皮革的气味;而人造革都具有性较强的塑料气味。
点燃:从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革;凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
汽车车身附件检测项目
基本性能试验、耐腐蚀性检测、温升试验、横向载荷、温度变化试验、盐雾试验、纵向载荷、升压试验、漆层试验、耐久性检测、湿热试验、停位角变化试验、互换性试验、自动回位检测、外壳防护等级试验、噪声试验制动性检测、档位检查耐电压试验、力学性能检测、电压降检查耐振性检测、洗涤能力、洗涤强度检测、绝缘电阻检查、抗过载强度检测、撞击试验转换力检查、绝缘介电强度检测、弯曲试验速度特性检查、耐水性检测、撞击缓冲性检测、抗干扰特性检查、耐湿热性检测、出厂检验项目泄漏试验、刮刷面积、刮刷频率检零部件防护处理试验、仪表盘总成性能与耐久检测
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