公司承接停车场标线、车位锁工程、、停车场收费系统、各种停车场安全设施工程、停车场规划、设计、施工工程。下设展示厅从事各类交通设施产品、反光材料、车位锁、减速带、车位、立柱护角等批发。施工锥、三角故障牌、智能道闸、护栏带等。坚持“质量为本、经营”的理念，以诚广交天下朋友！地下车库划线、地下停车场划线、小区标线、地坪线、道路交通标线、减速线、慢行线、禁停线、警示线、斑马线、网状线、厂房标线、消防通道线、高速公路通道线、花园小区划线、让行线、公交车通道线、停车线、停车让行线、减速让行线、车道线、禁止掉头线、减速标线、导向车道线、路口导向线、导向箭头路面文字标记、公路标线、道路标线。
现行的道路交通标线可分为以下三类：
指示标线
是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。
包括：
1、双向两车道路面中心线
用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为虚线。
2、车道分界线
用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色虚线。
3、车行道边缘线
用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。
4、左转弯待转区线
用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。
5、左转弯导向线
表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶，非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。
6、人行横道线
表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线（正交、斜交）
7、高速公路车距确认标线
用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。
8、高速公路出标线
是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出的横向标线、三角地带的标线。
（1）直接式出口标线
（2）平行式出口标线
（3）直接式标线
（4）平行式标线
9、停车位标线
表示车辆停放的位置。线为白色实线。
（1）平行式停车位
（2）倾斜式停车位
（3）垂直式停车位
10、港湾式停靠站线
表示公共客车通过的分离引道和停靠位置。
11、收费岛标线
表示收费岛的位置，为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。
12、导向箭头
表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。
13、路面文字标线
是利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。
（1）速度
（2）大型车
（3）小型车
（4）超车道
河南兆基交通设施有限公司，创建于2014年，是一家从事道路交通标线，交通反光安全设施，高速公路标牌，旅游景区标志牌，景区道路标牌，二级道路路牌，公路标牌，国道标牌，县道标牌，公路指示牌，通信标牌，反光标志牌，指路牌制作，城市指路牌，城市路、城市地、地名路牌、道路施工标志牌、铝标牌、反光标牌、大型停车场设施规划工程，停车场设备智能收费管理系统等相关产品生产研制开发及承包施工、安装为一体的企业。凭借丰富的施工经验和精湛的施工技术，优良的产品品质，严谨负责的施工管理，以及完善的售后服务，承接了豫、鲁、冀、陕、川、渝地区各类型交通设施工程，获得广大用户的一致好评信赖，树立了良好的公司形象。
道路划线：热熔划线，常温冷漆划线，彩色防滑划线，振荡防滑反光划线和预成型划线，也称为道路标线。是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。 热熔划线目前是我国道路划线应用广范的划线类型之一。
道路划线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射性能强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。它是一种安全标记，也是在公路交通中的一种“语言”。
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线宽：100mm mm 200mm 300mm
厚度：0.5--2mm
用料：道路油漆，热熔涂料，防滑标线带
工艺：冷涂，热熔，标线胶粘
随着城市化的发展，新建了大量的楼房，停车场，道路等交通基础设施，为了规划和利用好这些基础设施，就需要对这些基础设施进行规划，并用施工安装上满足通安全标准的各类设施，划线工程，就是交通安全里面的一个重要大类，起到规范道路车辆行驶和停车秩序的作用。
市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求；市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%~40%；机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50~100m，并不得大于200m；当计算市中心区公区停车场的停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日系数1.1~1.3；机动车每个停车位的存车量以周转3~7次计算；自行车每个停车位的存车量以周转5~8次计算；机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。
