上街彩色陶瓷颗粒防滑|彩色沥青|施工厂家
价格：90.00起
“彩色防滑路面不容易褪色，起码能保持5年以上。彩色防滑路面取代防滑带的原因，是该路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些载煤、运送啤酒的重型货车，尤其是外地车辆，行车速度超过设计时速40公里/小时，飙到70公里/小时—80公里/小时，甚至冲出路面防护栏，掉进公路旁的河流里。因此，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数，减少刹车距离，使用彩色防滑路面。本市采用彩色防滑路面技术的首条匝道试点津昆桥匝道日前通过验收，技术人员正采集相关数据，为今后快速路其他路段的铺设提供参考。据了解，彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种的高分子树脂黏合剂涂抹于路面。
彩色防滑路面取代防滑带的原因，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数。减少刹车距离，使用彩色防滑路面。能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在温度下，性能依旧出色。防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，道路使用寿命。防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。耐磨性强，使用寿命长。色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。方便施工，基本不受环境因素影响。
彩色防滑路面标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施；彩色防滑路面在材料以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。采用特种树脂和各色集料及助剂制成应用于高速公路收费口、公交车道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合。据了解，彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
保护道路：耐油防水，可以避免冻融，道路使用寿命。MMA双组份喷涂型标线涂料彩色防滑路面应用是比较知广泛的，MMA双组份喷涂型标线涂料彩色防滑路面相比是较有优势的，因为她无voc排放，更环保，抗压、耐磨、附着力好，热老化抗低温性能好，施工的时候受气温影响少，无裂纹。粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期。
彩色防滑路面位于户外。要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。 环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。彩色防滑路面适用于城市干道，粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。彩色防滑路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。“彩色防滑路面不容易褪色，起码能保持5年以上。”
按抗滑性高低，分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面。有效地提高行车安全。1.严禁基面潮湿或大气湿度较高情况下施工，使地面干透，地面温度正负百6摄氏度为佳，冬季的早上湿度大，尽量到上午太阳出来才施工。2.搅拌后的混合料，适用期为30分钟，适用期内材料必须滚涂完毕，因气候原因，度如混合料粘度较大，可适量添加溶剂油，把固化剂适当加多加少。3.多次滚涂知作业，建议材料一次喷涂固化后，紧接着进行下次滚涂作业，间隔时间过长，会造成表面不平整。
