灌浆是公路桥梁施工过程中常用的技术，为了对该技术进行全面的了解，以某桥梁工程实例为研究对象，首先分析了灌浆法加固的原理同，并对该技术的相关技术要求和施工步骤进行深入研究。实践，在桥梁工程施工中应用灌浆技术能够提升桥梁整体结构的稳定性。
关键词：桥梁工程；灌浆技术；桥梁加固
近年来，我国交通基础设施建设逐渐完善，加固问题研究一直都是工程领域人员重点研究的问题。墩台裂缝的有效防治是目前桥梁工程中的关键问题，在施工环节，会因墩台出现不均匀沉降而导致桥台、桥墩出现裂缝，从而影响桥梁的整体质量[1]。通过灌浆法加固技术可以有效解决这些问题。
据悉，项目由建工房产公司开发。土地总面积 71671.60㎡，地上建筑面积 114674.56 ㎡，地下建筑面积71284.60㎡。
试验团队在项目的30号楼采用装配整体式框架结构，单体预制率达到≥45%，
预制构件范围为1—2层，
其柱、梁、板都为预制，在各节点连接中也采用了超高性能混凝土作为高强灌浆料。
据建工房产公司项目总监、房产有限公司总经理张龙说：由于这套这项技术施工难度低，降低施工的综合成本，当技术运用成熟后，会在全国范围内建工房产框架项目中广泛推广。
一、产品简介
亨利早强灌浆料 主要应用于大型设备、机床、进口重型机械的设备安装中，具有高强早强特点。灌浆料产品已经注册了戈施涂商标，十几年来，亨利系列灌浆料 已经成功地应用于多项大型重点工程项目，如宝钢二、三期工程；北京鸟巢；上海环球金融中心；秦山核电站二、三期工程；武钢二热轧板长；上海浦东 国际会展中心；上海通用汽车等项目
二、产品特点
大流动度 自流平灌浆料 早强、高强 24h达到设计强度的30%，3d达到设计强度的60%，灌浆3d就可以进行设备安装、开机调试。28d养护期后强度可以达到100N/mm2. 无收缩，高钢筋握裹力，设备适应性好： 本产品具有高强无收缩微膨胀性能，对钢筋具有良好的握裹力。 无污染，对环境友好 采用环保型原材料，对环境无污染，具有憎油特性，保护设备，提高使用寿命。
三、主要技术指标
项目 指标
流动度 ≥320（初始值）
≥240（30min）
弹性模量（28d） ≥30
泌水率 0
抗压强度(Mpa)≥ 2h 20
28d 50
抗折强度(Mpa)≥ 1d 10
竖向膨胀率(%),28d 0.2-0.1
四、使用方法
1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。
3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.14～0.15：1
4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。
6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意：无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
7、材料用量2200-2400Kg／m3
五、包装及贮存
采用防潮包装，净重25kg／袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
六、使用范围
1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆
2、抢修工程
灌浆料抗油渗在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。耐久性200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化;耐侯性好-40℃~600℃长期安全使用;低碱耐蚀严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。
