伊春橡胶垫块 缓冲垫橡胶 价格低
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关 键 词：伊春橡胶垫块
行 业：橡胶 橡胶制品 工业用橡胶制品
发布时间：2021-03-15
2009年以后，国家提出拉动内需，使我国的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此过程中，如何在低温环境下控制支座的施工质量则成为施工的难点。我们通过对铁路板式支座的刚度特性的研究，将固定方式、桥墩刚度、质量等结构参数对桥梁动力响应影响分析比较，研究出对列车荷载作用下桥梁动力响应的作用机理，影响方式，特点和规律。
供应天然橡胶板 彩色橡胶板 绝缘橡胶板，根据客户需要提供各种规格尺寸的橡胶减震垫块橡胶挡块防滑耐磨橡胶板，桥梁橡胶减震垫块，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，桥梁伸缩缝。橡胶止水带，止水条 密封胶 泡沫板等各种桥梁所需橡胶制品及工业橡胶制品
生产桥梁减震橡胶垫块、我公司欢迎来电咨询、本公司生产 桥梁橡胶垫块 汽车,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,缓冲垫子。 橡胶垫块是由多层橡胶片化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
氯丁橡胶钉顶部直径30mm、底部直径40mm，高50mm，橡胶钉中距为50mm；板式橡胶支座高30mm，减震板长度可根据图纸要求订做。
性能特点：
氯丁橡胶有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与橡胶相当，分解温度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可长期使用，具有一定的阻燃性。耐油性仅次于橡胶。耐无机酸、碱腐蚀性良好。
安装事项：
减震板用粘贴于钢板T2下部，并采用螺钉将其紧固。减震板长度L与钢板T2顺桥向长度一致。
橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力； （3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； （4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；
