POM高流动UV270Z抗紫外线 POM 500AL
价格：15000.00起
产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：POM高流动UV270Z抗紫外线
行 业：塑料 通用/工程塑料 工程塑料
发布时间：2021-03-12
POM不耐强酸和氧化剂，对烯酸及弱酸有一定的稳定性。POM的耐溶剂性良好，可耐烃类、醇类、醛类、醚类、、润滑油及弱碱等，并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小，尺寸稳定性好。
POM的耐候性不好，长期在紫外线作用下，力学性能下降，表面发生粉化和龟裂。
结晶料，熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小，可不经干燥处理。
聚是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，薄壁部分呈半透明。燃烧特性为容易燃烧，离火后继续燃烧，火焰上端呈，下端呈蓝色，发生熔融滴落，有强烈的性味、鱼腥臭。
聚为白色粉末，一般不透明，着色性好，比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收缩率1.2-3.0%，成型温度170-200℃，干燥条件80-90℃2小时。POM的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。
可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM极易分解，分解温度为240度，分解时有性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
POM塑胶原料具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。
汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。
POM塑胶原料面对不同层面、不同需求的消费者，车企会推出相应的车型。车企之间互相竞争的同时必定会面临成本的问题，POM材料的低成本特性恰好能够满足车企的降本需求。来自美国的塞拉尼斯公司在POM材料方面有其独到的经验与技术。塞拉尼斯MetaLX系列金属光泽POM材料的特点在于直接注塑成型后就具有特种金属光泽的效果而不需要喷漆或电镀等后处理，与传统喷涂产品相比，MetaLX系列POM更耐刮擦，对油脂、溶剂具有良好的抗腐蚀性，在零下40℃到100℃的温度范围内保持良好的机械性能。
POM塑胶原料此外，其重要的一点是能够为客户节约生产时间，免去喷涂的繁复生产过程和物流过程。据塞拉尼斯描述，一般来说，汽车的塑料件通过喷漆或者电镀可以具有金属外观，而塞拉尼斯在MetaLXPOM的配方上进行优化后，直接注塑就可以达到相应的金属光泽，无需再进行喷漆或电镀环节。这无疑实现了降本，同时又减少了对环境的影响。
POM均聚结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等比共聚好，共聚熔点低，热稳定性，耐化学腐蚀性，流动特性，加工性均优于均聚，新开发的产品为超高流动（快速成型），耐冲击和降低模具沉积牌号，也有无机填充，增强牌号。
7、POM原料吸水率大于0.2%，成型前应预干燥，POM熔融温度与分解温度相近，成型性较差，可进行注塑、挤出、吹塑、滚塑、焊接、粘接、涂膜、印刷、电镀、机加工、注塑是重要的加工方法，成型收缩率大，模具温度宜高些，或进行退火处理，或加入增强材料（如无碱玻璃纤维）。
均聚:要制造均聚，首先要制造无水。主要方法是首先通过水合(甲二醇，HCH(OH)2)与的反应生成缩(，CH2(OC2H5)2)，再将与水的混合物通过萃取或真空蒸馏的方法脱水，然后通过加热的方式释放其中的。此时在阴离子催化下开始聚合，然后通过进行封端处理，得到稳定的均聚。折叠共聚:要制造共聚，首先折叠优点:1、具高机械强度和刚性;2、高的疲劳强度;3、环境抵抗性、耐性佳;4、耐反覆冲击性强;5、广泛的使用温度范围(-40℃~120℃);6、良好的电气性质;7、复原性良好;8、具自已润滑性、耐磨性良好;9、尺寸性优。要把转化为三氧杂环已烷(特别是1,3,5-，又称三聚)。
