多杆合一全新报价 智慧路灯解决方案
价格：3333.00起
对基于照明高杆的，因20 m及以上高度可以搭载多个平台，并且相关场景有条件设置杆边机柜的可能性较大，考虑与20 m以下综合杆差别配置。城市道路人行道和绿地中原则上不允许设置城市公共设施外的大型箱体，20 m以下尤其15 m以下综合杆做街道站通常不考虑设置落地机柜。综合杆优先考虑路政、交通、等行业设施的加载需求，并要求避免各杆上挂载的同类设备位置、外形、挂载方式参差不齐，与传统运营商自立杆相比增加了严格的限制条件，综合考虑，建议杆顶外多设置一层平台。
企业各自为战。在智慧杆市场前景一片大好的情况下，越来越多的城市开始重视智慧杆的建设。为了抢占市场，批企业已经开始了智慧杆的布局，这其中既有路灯等照明行业的企业，也有众多通信、物联网等跨界科技企业。虽然入局者越来越多，但是真正落地应用的并不多，多数企业只是一味地将各种高科技设备叠加在一起，这种智慧杆只是“空中楼阁”，仅存在于各大展览会，具体应用场景尚未可知。企业与并没有形成很好的联动，各做各的智慧杆，很容易形成热、企业热、技术热、百姓冷的局面。
对通信产业，将需要主动考虑与市政设施的融合，兼顾市政建设的大局，对于在站型、站点物理参数、设备形态方面带来的制约除以技术手段尽量弥补架设效果外，应及早完善街道站设备外形、连接件等相关设备规范的内容，在与市政建设规范制定机构沟通的基础上统一不同厂家设备的物理规格和安装方式。此外考虑街道站建设的效率建议开发支持多模、多扇区的杆顶安装街道站设备，并考虑5G等移动网未来发展趋势，应为波分等前传汇聚设备在综合杆/箱上设置考虑适用的设备形态、预留部署位置和配套资源。
智慧城市是大系统、大数据共享模式，以智能城市家居系统作为物联网的构架基础，利用新一代信息技术，让城市市政公用设施以大系统的方式管理及运营，是城市进化的更阶段。
路灯作为城市的公共基础设施，从手动控制开关到自动时控，从单一的照明功能到多功能化智慧路灯杆，经历了一系列的变化。如今，智慧路灯杆正在慢慢走到大众的视野中。
