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关 键 词：广州到特马ZIM海运
行 业：商务服务 出口货运运输 出口代理
发布时间：2021-03-07
优势航线：
GOLD STAR LINE 西非线：LOME、TEMA、CONOTOU、LAGOS、ABIDJAN
以外港和洋山港为优势，围绕TINCAN特色，将服务延伸到其他港口
GOLD STAR LINE 东非线：NACALA、BEIRA、MAPATO、BLANTYRE、LIMBE、LILINGWE
登凯邦德扎根尼日利亚32年，有着雄厚的实力，了解非洲这块土地，能更好的服务与客户。
我司是ZIM华南西非大庄，出口冷冻柜，OT柜，框架柜，特种柜价格很有优势。
1.非洲航线几家船司简析
MSK
ＭＳＫ是老的非洲，势力渗透整个非洲大陆，优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定．尤其是内陆点做中转的业务，是几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的，很多国外的客人要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点，垄断了非洲市场，这是大家不得不承认的现实．MSK船公司给圈内人的印象大多是傲慢,保守和独霸,前些年,MSK私自增收打单费,引起众多报关行和拖车公司的不满,就是一个鲜明的例子,后来也是不了了之,谁叫它是船公司的老大呢,MSK的货居多,根本就不稀罕你那么点CIF的货.
SAF
SAF是一家提供全球范围内国际集装箱班轮和散货运输服务的航运公司，是MSK旗下子公司，但不再作为一家独立的船公司来运营，公司的管理和运营职能由马士基航运承担，Safmarine的营销渠道继续保持不变。价格比MSK低，但舱位没办法保证，经常甩柜。MSK爆仓，他家基本没位了。
ＰＩＬ
PIL的主要优势集中在东非，价格是市面上低．可以收重柜，可以还考虑收危险品．不过他的致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会有甩柜，经常会有一到两个星期．
MSC
ＭＳＣ的价钱是比较低的，现在船期都调整的好了，但是他的服务还是跟不上来的．ＭＳＣ在深圳赤湾上的大船，一个星期只有一水，要是船满了就等下一水了，舱位就没办法保证了．但是我了解到舱位还是很爆的，道理很简单，ＭＳＣ价格出了名的便宜．非洲的货源都想找便宜的船．价格便宜，自然容易爆舱，服务也就逊点．去西非其他国家的货都是LOME中转，经常会有一到两星期。
CMA
ＣＭＡ主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题．
ZIM
ZIM旗下的GOLD STAR,也是开辟了非洲航线,目的港服务很好，操作灵活，客户清关遇到问题，需要更多的免柜期，可以申请。国外客户很多喜欢这家船。所以经常爆仓。特种柜去非洲，做的很好，冷冻柜，开顶柜等，柜子多，费用也比其他家船司便宜。
COSCO
COSCO中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆大的航运企业，全球大的海洋运输公司之一。
物流中心：遍布世界各地的敬业的服务团队为以星公司广泛的服务和支持提供了方便，这些团队包括下列服务中心和公司：
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