会议被EI收录或检索是什么意思
会议是在会议等正式场合宣读发表的。会议是属于公开发表的，一般正式的学术交流会议都会出版会议集，这样发表的一般也会作为评定等考核内容。我们常常会看到说会议被EI收录或者是被EI检索，那么这些有什么区别呢，又是什么意思呢?
其实是一样的，只是有时候是全文收录(或检索)，有时候是摘要收录(或检索)，但是国家图书馆等出具的检索都是一样的--也就是说承认的。
EI检索类型分为2种：CA跟JA。
1.CA就是发在上，但通过国际会议宣读后，收录入库。
2.JA是发在上，但没有开会宣读，也被EI入库收录了。
3.准确来说，CA和JA的区别，就在于文章是否被国际会议宣读过。如果被国际会议宣读了，就是CA;没有被宣读，就是JA。
4.很多地方说的“会刊”，其实就是开会的集(没有刊号)。但我们是杂志(有ISSN刊号)，不是集。
5.CA本身还有2个来源：一个是像我们发在EI源(有ISSN刊号)上，交大会宣读。还有一个是直接发在比如美国IEEE的集上，交大会宣读。
EI格式是什么
其实EI没有统一的格式，EI分为和会议，每个都有自己的模板，每个会议也有自己的模板。
虽然模版不一样，但是大致的要求和内容还是不会变得，在这里给大家整理了一下大概的格式，供大家参考。
因为很多会议的模版都是英文的，我们是中国人，虽然写要用英文，但是我们可以有中文版的模版说明!
摘要
摘要是两端对齐的斜体文本，位于左列的顶端，作者信息的下方。使用单词“摘要”作为标题，12号Times字体，粗体字格式，相对于左列居中，首字母大写。摘要内容格式为10号字体，单倍间距，长度不超过150个单词。在摘要之后留出两空白行，然后开始正文书写。
1.介绍
所有的原稿必须要用英语。这些指南包括完整的字体、间隔和相关信息的描述来产生你的会议集手稿。请遵循这些指南，如果你有任何的疑问，直接与负责你会议集的IEEE计算机协会出版社制作编辑联系：电话(714)821-8380或传真(714)761-1784。
2.你的排版
所有印刷材料，包括文本，说明和图表必须保持在6-1/2英寸(16.51厘米)宽8-7/8英寸(22.51厘米)高的打印区域。不要在打印区域之外书写或打印任何东西。所有正文必须是两列的格式。每列为3-1/16英寸(7.85厘米)宽，它们之间的间隔为3/8英寸(0.81厘米)。正文必须两端对齐。
如Word和PDF文件 and ，带有页边距和布局指南的格式页是可利用的。它包含线条和框显示页边距和打印区域。如果你保持它，打印出你的印刷页面，你可以轻松地检查你的页边距，看看你的打印区域是否在允许的范围之内。
3.主标题
主标题(在页上)应该从距离页面上边缘1-3/8英寸(3.49厘米)的地方开始，居中，14号Times字体，粗体字格式。名词，代名词，动词，形容词和副词的首字母大写;冠词，连词和介词不用大写(除非标题是以这样的单词开头)。在标题之后留下两行12号字体大小的空白行。
4.作者名字和单位
作者名字和单位在标题的下方居中，12号Times字体，非粗体。多个作者可以用2列或3列的格式显示，他们的单位在相应的名字下方斜体字并居中。包括电子邮箱地址如果可能的话。作者信息应该在12号字体大小的空白行之后。
5.第二页和后续页
第二页和后续页应该从距离页面顶端1.0英寸(2.54厘米)的地方开始。在所有的页面上，对于8.5x11英寸的纸，底部的页边距应该是从底部边缘开始1-1/8英寸(2.86厘米);对于A4纸，大约距离页面底部边缘1-5/8英寸(4.13厘米)。
6.类型风格和字体
无论哪里Times的地方，可以使用Times Roman 或者Times New Roman字体。如果在
你的文字处理器上没有一个是可用的，请使用接近于Times的字体。避免使用位图映射字体如果可能的话。True-Type 1字体。
7.正文
你的正文字体为10号Times，单倍间距。不要使用双倍间距。所有的段落应该缩进1/4英寸(大约0.5厘米)。确保你的正文是两端对齐——就是说，左对齐和右对齐。在段落之间不要放置任何的附加的空白行。
图形和表格标题应该是10号粗体Helvetica字体(或者相似的sans-serif字体)。插图的编号应该是9号非粗体Helvetica字体。仅仅每个图形标题和表格标题的首字母要大写。所有图形和表格必须分别被编号。例如：“Figure 1. Database contexts”，“Table 1. Input data”。图形标题在图形的下方居中显示。表格标题在表格上方居中显示。
8.一级标题
例如，“1. Introduction”，应该是12号Times字体，粗体，首字母大写，左对齐，标题之前空一行，之后空一行。在标题号之后使用句点(“.”)，而不是冒号。
8.1. 二级标题
在这个标题，它们应该是11号Times字体，粗体，首字母大写，左对齐，标题之前空一行，之后空一行。
8.1.1. 标题
标题，正如这个段落，是阻止的。然而，如果你必须使用它们，使用10号Times字体，粗体，左对齐，在标题前面空一行，之后跟一个句点，你的正文和你的标题在同一行。
9.脚注
尽量少使用脚注(或者一点也不用)，把他们放在被引用页面的列的底端。使用8号Times字体类型，单倍间距。为了帮助你的读者，完全避免使用脚注和包括在文中必要的额外(在圆括号之内，如果你更偏爱，正如这个句子)。
10.参考文献
在你的的后，列出所有的参考数目并编号，用9号Times字体，单倍间距。当在文中引用时，把引用的数字装入方括号内，例如[1]。在适当的地方，包括引用书目的编辑的名字。
[1] A.B. Smith, C.D. Jones, and E.F. Roberts, “Article Title”, Journal, Publisher, Location, Date, pp. 1-10.
[2] Jones, C.D., A.B. Smith, and E.F. Roberts, Book Title, Publisher, Location, Date.
11. 版权形式和重印订单
在递交你的时，你必须包含你的全部完成的，署名的IEEE版权发布表格。在你的能够在会议集中出版前我们必须有这个表格。版权表格如Word文件，PDF版本，以及text文件都是可用的。
ei会议和ei期刊的区别
EI即《工程索引》，系美国工程信息公司出版的一个工程技术类综合检索工具。一般用作硕士毕业、博士毕业、评副教授、评正教授使用。作者在国际会议或者国际杂志上发表被EI收录后，国内一些机构可以出具EI收录证书给作者。那么ei会议和ei期刊的区别是什么呢?
直观的区别就是会议和期刊的区别，也就是论文发表载体的不同，一个是发表在学术会议上，一个是发表在学术期刊上。ei所检索收录的有工程技术方面的期刊，也有工程技术领域的学术会议，因此有的作者在发表ei的时候不知道该怎么选择。其实两者都属于ei，主要还是要看作者的发表要求，来进行选择。这里，作者可以了解一下ei一篇多少钱。
两者的检索方式也不同，ei会议是以会议方式提交到EI数据库，属于CA方式，期刊论文发表则属于JA方式，JA质量要比CA质量高，况且每年JA的都会更新，一些不符合标准的刊物同样会被剔除出ei，所以说的要求在某种程度上是高于会议的。
还有就是ei会议和是不同的文献类型，正式发行的会有国际号，而会议要看主办单位，有一些学术会议，在会前就有集，会后不再有集，当然也有一些学术会议，是在会后正式出版集，同时也具备出版社和ISBN号，会议不是，肯定没有号，具体您是需要会议还是，要结合单位的具体要求。
交通类有哪些ei可以发表
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。那么交通类有哪些ei可以发表呢?
《交通运输工程学报》(月刊)2001年创刊，是由国家新闻出和批准，国家主管，长安大学主办，学位会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术性。两院院士、西南交通大学沈志云教授任名誉，学位会交通运输工程学科评议组召集人、东南大学邓学钧教授任，长安大学陈荫三教授任主编。内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输，刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程，交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。
《上海交通大学学报》(月刊)创刊于1956年，是上海交通大学主办的自然科学与工程技术。上海交通大学建校已有100多年，是中国的重点高等院校之一。本刊编辑会由上海交通大学各学科博学教授和组成。本刊兼顾学术性和应用性，以工程应用为主，旨在反映本校师生和科研人员的新科研成果，促进校内外和国内外的学术交流。本刊设科研、工程技术报告、研究简讯、综述、学术讨论等，内容涉及船舶及海洋工程、材料工程、动力机械工程、工程力学、生物工程、机械工程、能源工程、电力工程、电子信息工程、塑性成形工程、计算机科学和自动化等方面。
《西南交通大学学报》(双月刊)创刊于1954年，由西南交通大学主办、中华共和国主管，读者对象主要为国内技工作者、工程技术人员、高等院校理工科教师和学生等。为中文核心，得到了国内外多家检索机构的认可，也是中国数学、力学、程、机械工程、无线电等众多文摘的引文源。目前列“综合通运输类”第1名。
《交通运输系统工程与信息》是面向交通运输系统工程、综合交通、智能交通、信息工程等学科的理论研究、应用实践以及高科技开发应用的综合性多学科。以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向，积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想，鼓励不同观点的争鸣。
《铁道科学与工程学报》系并校后由原《长沙铁道学院学报》经，和国家新闻出版总署批准更名，主管，中南大学和中国铁道学会主办的多学科综合性学术。该刊反映我国铁道科学技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，重点介绍铁路重大工程中的科技成果和国际上铁道科学技术的新发展，主要刊登铁道工程、桥梁工程、程、结构工程、隧道工程、防灾工程、机车车辆、铁路交通设备工程、制冷空调、运输规划与管理、物流工程、交通工程、交通信息工程及控制等方面的学术。获奖情况：湖南省一级、。
