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柴油发电机组日常维护你要懂
柴油发电机组的一些零部件也会影响柴油发电设备功率变化，主要原因有：
1、点火时间不正、须调整;
2、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗;
3、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须更换空气过滤器。
一．卫生大扫除
去除散温阻碍，对柴油机进行一次卫生大扫除。清理泥土、杂物、油垢，给机器彻底地洗一次面部。在清理、清除、清洗过程中，可以发现松动的螺母、铆钉及外表缺损处，要及时更换修理。
二.清洗三滤、三网
空气滤清器、柴油过滤器、机油滤清俗称三滤。清洗三滤主要注意的是：①三滤是纸质滤芯，定期更换。②金属滤网、滤芯的，只能用干净油、毛刷或气筒进行清洗，用气体吹出脏物，切不可火烧。“三网”指柴油加注口、机油加注口、废气排除口的过滤网，应彻底清洗，以使进出畅通无阻。
柴油发电机组的动力部分柴油机在工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。
这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。还有柴油机功率的大小和空气量及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时空气的温度、湿度也会影响柴油机的功率，空气的温度高，湿度大也会使柴油机的功率降低。及时维护，避免以上问题，会让你在发电机组设备功率大大提高同时使用寿命也会延长。
柴油发电机组冷却水循环系统的方式是怎样的？
今天给大家讲讲关于柴油发电机的冷却方式大概有几种：
发电机组的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的 。所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种！冷却方式如下：
1：空气冷却
空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对着柴油发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。机一般采用空气冷却的都为中，小型同步发电机组。
2：氢气冷却
氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，大型汽轮发电机组大多采用氢气冷却。
3：水冷却
水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都采用水冷却方式。
柴油发电机组冬季的保养
一、更换柴油机润滑油
1、润滑油更换的条件。如果室内温度低于0℃，适合其它季节使用的润滑油粘度就会增加，不利于机内部件的润滑,影响发动机启动，需要更换低粘稠的润滑油，
2、低粘稠度润滑油的型号选用。一般选择加油站销售的CF-4-15W-40型号润滑，即可满足冬季柴油机润滑油需要。
3、如何更换润滑油
（1）用一个扁平的盘子放到柴油机润滑油放油口下，使用扳手将螺丝杆拆开，将润滑油慢慢放出 。
（2）通过检查润滑油油尺，确认润滑油是否放干净，在每次检查时，需要把油尺擦拭干净，便于观察。
(3）拧紧放油口螺丝杆，将低粘稠度润滑油（昆仑CF-4-15W-40）用漏斗缓慢注入到润滑油油箱体中，在注入的同时，需要通过润滑油油尺刻度观察是否满足，润滑油注入到中间刻度即可。置换出来的润滑油要盛装到桶内，如果原先使用的润滑油较脏，不再继续使用,但严禁将废润滑油随意到入到地面上。
二、柴油机放水
检查水箱水浮子，确认水箱内是否放净。 加油站使用的柴油发电机组采用水循环进行机体系统降温原理.为防止冬由于季水结冰冻坏柴油机机体或冰堵塞通道，造成柴油机机体报废或涨缸等故障，加油站需要将柴油机循环水放净，在停运状态下保持机体内无水。
注意:柴油发电机熄火前不能放水过早,应该以怠速运转，待冷却水度降至60℃以下，水不烫手时再熄火放水。若放水过早，在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，容易导致机体裂纹。放水时应将机体内的存水彻底排出，以免其结冰膨胀，造成机体胀裂。
三、防火帽的保养。
因冬季天气干燥，为防止柴油机烟雾引燃周边易燃物或，要对防火帽开关进行检查，保持防火帽处于日常关闭状态。
四、电气使用。
柴油发电机组的发出功率一般为10KWA左右，考虑到发电机组性能影响，发电不稳定性，在使用发电机组时，仅保留生产和零管系统电脑用电,不要开启使用加油站空调和水泵等大功率用电设备，避免因负荷过大造成设备的烧毁或发电机组的损坏。
五、正常使用和每周试运行的注意事项
1、为便于柴油机的启动，一般在气温5℃以下时，发动机启动前应加热水或蒸汽进行预热。把70℃左右的干净水注入到柴油机水箱内，待预热到30-40℃以上再进行启动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）。
2、注水后，启动时，用左手关上减压阀，启动电启动开关，但不要松开减压阀，如此操作4-5次，每次一分钟左右，进行柴油机零部件预热和润滑，防止不必要的磨损。同时听判柴油机是否有异常声音。
3、运行完后，需要及时将柴油机水箱内水放净，将水倒入到不影响生产或生活的地点，防止结冰产生人员伤害或其它事故发生。
4、为避免或减少放水操作，可以在水箱内加注防冻液，但
在使用过程中，要随着水分消耗及时需要添加，保持足量。
5、选用-10#油品或更低品号油品，若柴油机内有剩余油液，要拆开放油阀，将余油放净。
6、严禁用明火助燃起动柴油发电机。不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于柴油发电机进气管内实行助燃启动。这样柴油发电机在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入柴油发电机气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损。可以使用往滤清器喷启动液。
7、冬季员工穿着衣服较多，防止衣物或头发缠入到转动的装置中，严禁戴手套进行操作。
柴油发电机组冬季的保养非常的重要，因为天气越来越冷，防冻液也要记得更换！
柴油发电机组燃油使用注意事项
柴油发电机组燃料系统要做到源源不断供应清洁的燃油给发动机。大多数的安装都有一个日用油箱，一个大型油箱和油泵及相关的系统。
固定发电机组的分体油箱安装，需符合当地规范。
在燃料附近不准吸烟，不准产生火花或火焰。挥发的燃料及机油是会爆炸的。
日用油箱
日用油箱直接向发电机供油，因而亦应放置在发电机房内。小型机的钢底架内设有钢制或塑胶制的日用油缸配备燃油管接驳至柴油机。此类“机底油箱”能为柴油机提供小8个小时全负载运行。或如配备特大机底油箱能运行大约。
大型贮油缸：为了要延长机组使用时间，则要一分体的大油缸，尤其对那些没有定期供应燃料的备用发电机组是特别需要的。
大油缸一般应安置在室外方便加油的地方，而且应便于清洁和检查，但不应暴露在冬天会结冰的地区，因为油将会因为黏度增加而流速减慢。油缸可安放在地面上或地下。
大油缸必须有通气孔以便释放因灌注油箱时产生的气压或因为挥发和膨胀产生的气压。也要防止因油料消耗而产生真空。油箱底部应是圆型，并放置时有2度倾斜便于积聚水和沉淀物。应在处设一排污的阀，以便排出水和沉淀物到一固定的地方。埋在地下的油箱则应经常排走这些水。
大贮油缸和日用油箱之间的高度差是很重要的。因为电力抽油泵抽油极限垂直距离为4米。因此，大型油箱的底部不要低于日油箱水平高度4米以上。（以上油箱均由用户自备）
油路：发电机组燃料管可以用任何和燃料相容的物质如钢管或能适应任何环境因素的软管。
注意：燃油系统不能是使用镀铅水管装置。
燃料的输送及回流管道至少应和机上开的口一样粗细，而溢出管道则更应大一号，如管道较长，或四周环境温度较低，而这些油管要，确保其能顺畅流动。与柴油机接驳应使用软管连接以防止因机器的震动而造成损害或断裂漏油。
输送油管取油自油箱底部不少于50毫米及远离排放阀。
清洁的油是对发动机寿命及可靠性是重要的，级滤器应装在输送泵和发动机过滤器之间。排水及沉淀物的阀应在输送泵的逆端。
