产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：沈阳东陵区DHL国际快递公司
行 业：物流 货代
发布时间：2021-02-27
2002 德国邮政环球网络在1月1日成为DHL的主要股东；在年末完成了的控股。 在的网络扩张：在10月，DHL与国泰航空组建合资公司营运航空快递货物。 在美国的史考司代尔设立新的全球IT中心。
2003 DHL对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运大的战略投资者；德国邮政，DHL和邮政银行构成了集团的构架。DHL成为所有快递和物流业务的。 DHL的标准色变为和红色；四月，全球所有的车辆、包装物料、办公楼的视觉形象转变开始进行；通过对安邦的收购(2002年营业额：33亿美元)，DHL将成为美国的第快递服务提供商；DHL借助安邦的地面运输网络弥补了其在美国的网络弱势；10月DHL宣布了其在中国的五年投资计划：DHL将投资2亿美元大力扩充其在中国的服务能力。
2004 在捷克斯洛伐克的布拉格设立新的全球IT中心；它替换了原本设在伦敦的服务中心；DHL成为德国邮政国际邮政业务下的新；DHL全球邮政在全球拥有约4,000名员工；收购了印度大的国内快递和综合航裹快递公司Blue Dart百分之六十八的股份。
2004~2005 在东南亚遭遇台风之后，DHL40多个国家和地区应和救援组织的要求迅速作出响应，免费派出专机运输救灾物资，并提供陆路运输和资金救助；全球的DHL员工都发起了捐款活动。
2005 从8月开始，DHL全面更换工服；在未来的9个月里，DHL200多个国家和地区的110,000名员工将陆续换上新工服；将有140万件新工服通过DHL运送到世界各地；新工服的设计科学、美观、实用，曾经过3,600名派送员的广泛试穿；12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流Exel，Exel在全球135个国家拥有约111,000名员工；Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。该公司2005年上半年的利润实现了55%的增长，达到1.72亿英镑（2.51亿欧元）。
DHL的经典广告导语是“谁更了解亚太地区”，言外之意是谁能比DHL更了解中国国情，谁能比DHL更了解客户需求。
虽然现在联邦快递和UPS等在中国业务发展呈现咄咄逼人的态势，但是他们忽视了一点那就是中国国情。目前DHL与联邦快递间争夺的只是的“偏爱”，谁拥有了关系，谁将拥有更多的政策。但随着快递行业的逐步开放，DHL所拥有的政策优势将不再明显，竞争将从争夺的宠爱转向客户的青睐。在中国市场的国际物流业中，中外运敦豪公司具有本土化销售网络和抢占先机的优势。DHL拥有良好资金实力、运作经验和技术，而中外运则更了解国情，更擅长。DHL快递大中华区域总裁许克威曾说过，“要想在中国发展货运、快递业就必须要有自己的本地合作伙伴，中外运是我们找到的好的伙伴。”
在中外运敦豪的分公司中，经常是英美人、港台人和内地人一起做业务，总经理是内地人，中层是英美或香港人，具体做事的也是内地人。中国总经理可以把各种关系理顺，包括海关和各种主管部门。而外国人则去打理客户，因为很多外资背景的客户，老板很多都是英美人。这样，不同文化背景的人，都可以和中外运的这些分公司打交道，而很少存在文化差异。
，竞争集中于东南沿海地区，中西部地区竞争较少。
由于环渤海地区、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，加之该地区海运、空运等基础设施较为完善，因此，对货源的争夺和对运力资源的争夺为激烈。中西部地区则因经济相对不活跃，跨境运输需求较少，且运输成本较高，因此该地区国际货代服务资源投入较少。
第二，区域内或单一行业竞争激烈，跨地区、跨行业的竞争较少。
跨境物流行业尽管市场竞争者众多，但受自身资金实力、管理和技术能力所限，以及由于全国物流市场相互割裂，其竞争表现在某一区域市场的企业之间的竞争，例如长三角区域跨境物流企业之间的竞争；或者对某一行业客户资源的争夺，例如对电子制造行业的客户资源的争夺，而跨地区、跨行业的竞争较少。
第三，服务功能单一，增值服务较少，同质化竞争现象较为严重。
大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，能提供多式联运(如海空联运)和满足客户其他不同需求的跨境物流企业较少；在提供跨境物流服务时，局限于报关、订舱等传统服务，在提供运输方案优化设计、综合物流服务方面较少，因此同质化竞争现象较为严重。
2003年10月，DHL执行官于德恒访华，宣布了一项旨在“提速中国”的重要战略投资：在未来5年内，中外运敦豪将向中国市场新增投资2.73亿美元，主要用于在中国新建快递服务网络。
2006年，中外运敦豪将推出一系列重大举措，包括投资约2,400万美元，兴建中外运敦豪大厦。随着这一投资举措，DHL近几年在大中华区投资总额已经突破9亿美元。此前，DHL曾投资4亿美元与国泰航空公司成立合资公司--香港华民航空；投资2.1亿美元建立和升级位于香港、辐射珠江三角洲地区的转运中心。
DHL快递大中华区域总裁许克威表示：“DHL一直不断加大对中国市场的投入，特别是中外运-敦豪大厦的建立，有力体现了DHL对中国市场的郑重承诺。随着中外运-敦豪大厦落成并投入使用，一个国内的全国快递作业中心将全面融入DHL全球网络，中外运敦豪将成为DHL亚太乃至全球网络中重要的组成部分。”
