锂电池危险特性分类鉴别检测报告 中心
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关 键 词：锂电池危险特性分类鉴别检测报告
行 业：咨询
发布时间：2021-02-20
IQTC现已发展成为中国大陆具实力的质量安全服务机构之一，成为保护消费者，保护产品和企业不可或缺的可靠力量。
中心具备ISO/IEC 17025实验室认可的CNAS和CMA资质授权检测范围包括锂电池UN 38.3测试， 以及ISO/IEC 17020检查机构认可CNAS资质授权范围包括蓄电池和锂电池的货物运输条件， 可提供验货服务。
可出具报告
UN38.3测试报告
UN38.3概要
危险特性分类鉴别报告
MSDS报告
危险品GHS标签
货物运输条件书（空运、海运、陆运）
中心(简称I QTC) 是航空公司授权的锂电池航空运输机构， 为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。
锂电池UN38.3测试介绍
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
UN38.3是指在针对危险品运输制定的《危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
电池送样或测试要求
1、普通电池组要求送8个+30个组成电芯，大型电池组：4个+30个组成电芯（大型电池：重量大于12kg的锂电池组或质量大于500g的单体电池），需申请人同意T7项目用T1-T5测试过未损坏的电池进行测试
2、请在每个试验锂电池上标记好每个电池的状态。
3、每款锂电池需附上电池的规格书（规格书中应包含以下参数：正常充电电流、正常放电电流、充电限制电压、放电终止电压、充电电流、放电电流）。
4、如果电池充放电需要夹具（connecte头），需要客户一并提供相应夹具，数量为送样试验电池的1/2；
5、50次循环锂电池请附上25次充放电循环数据记录与电池一起送样过来（电子版本也可以）,数据需企业盖章。
6、如果企业自己不做锂电池的25次循环或放电预处理的话，实验室可以代做，时间需增加1-2周左右，具体时间根据电池的实际情况而定。
