机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。
地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以许用应力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是设计时的允许抗拉承载力。
地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。 如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏。
我公司生产的多元合金共渗螺栓已在青藏铁路、兰武二线铁路、黔桂铁路、宁启铁路、上海浦东铁路、东乌铁路、铜九铁路、合武铁路、西安北绕城铁路、海南西环线铁路、大丽铁路、襄胡铁路、精霍铁路、浙赣铁路、昆沾铁路、王万铁路、遂渝铁路、赣龙铁路、宣杭铁路、呼准铁路、武九铁路、武嘉铁路等广泛使用。
2005年开始由我公司自主研发生产的多元合金共渗桥梁预埋件产品，已广泛用于武广客运专线铁路、郑西客运专线铁路、合武客运专线铁路、合宁客运专线铁路、甬台温客运专线铁路、温福客运专线铁路、福厦客运专线铁路、石太客运专线铁路、京津客运专线、广珠城际铁路、襄渝铁路、达成铁路、林策铁路、精伊霍铁路、洛湛铁路、合武铁路合肥枢纽、阜阳站改项目、东北东便道，两伊铁路、襄胡铁路、京蓟铁路等。
如果偏差过大,应松开轿杆扣件及与基础钢筋网架的 加固连接,重新进行调整。
一般的基础承台施工宽度均大于 2. 0 m ,可 将基础两侧立杆和上部水平杆用斜拉杆连接 ,形成 门字形架 ;斜拉杆与水平杆的节点间距 1. 5 m 左右 , 保证水平杆不产生挠度变形。
在斜拉杆与水平杆节点处向两侧架设斜支 撑 (支撑打入地基土深度约 30 cm ) ,然后在支撑附 近安装横向拉杆 ,并在基础上部由水平杆和横向拉 杆组成井字架 ,形成一空间几何不变体 ,确保架体的 刚度和稳定性磨具的就位调整
用经纬仪或全站仪在支架系统的井字架上 测设纵横向轴线点 ,拉线形成十字轴线 ,然后把定型 模具轿杆架于井字架水平杆上 ,使模具钢板上的十 字刻线与井字架轴线拉线对正 ,用脚手扣件将轿杆 与水平杆联接 (暂不用扣紧 ,以备调整 ) 。
