主要组分
道桥快速修补混凝土是特种混凝土,与普通混凝土的共同之处在于使用相同的砂、石、水拌制,但其区别却是根本性的,它使用的胶结材料与化学外加剂均具有性和性。在胶结材料方面,它使用双组分水泥,以高强度等级的快硬硫铝酸盐水泥为主要组分,硅酸盐水泥为组分;在力学性能方面,它要求4h或6h强度;在工作性能方面,坍落度损失要低,并需要分阶段调整凝结时间。
(1)胶结材料。以混凝土道桥快速修补材料为基础,进行改性研究,将其分解为“胶结材料-低坍损缓凝泵送剂-促凝增强剂”三个部分,以突破其凝结时间较短(20~30min)及只能拌制混凝土的局限性。
胶结材料以快硬硫铝酸盐水泥为主要组分,并含有少量的硅酸盐熟料。二者性能互补,前者提供早期强度、微膨胀、抗盐类侵蚀等性能,后者提供后期强度、提高碱度、避免表面起砂等性能。按933-2003快硬硫(铁)铝酸盐水泥检验,初凝时间不低于20min,终凝时间不大于0min;1d与3d抗压强度应分别大于42MPa与52.5MPa。
在拌制快速修补混凝土时,不主张使用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料。
材料尽可能使用普通硅酸盐水泥(强度等级不小于42.5MPa)普通硅酸盐水泥与矿渣水泥、火山灰质水泥相比，具有保水性较好、干缩性小，早期强度高的优点，对确保地面质量和施工进度均很有利。采用普通硅酸盐水泥是保证水泥砂浆强度，防止楼地面的起砂所必备的前提。
预防措施：
（1）加强振捣，采取二次振捣法，前人初振，后人复振，且分段，专人负责。这样可控制漏振或振捣不到位的现象。
（2）控制好混凝土的配合比，适当砂率，加强集料级配的检测，不合格的集料不进场，混凝土拌和时控制好坍落度，模板拼缝可加工成企口形，便于咬合，并在缝间采用高密海绵条、橡胶条或双面胶处理，确保接缝平整，严密不漏浆。
（3）脱模剂一定要涂均匀，不能太少，且必须达到一定的强度之后才能拆模，拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急，吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋、木板等保护好，以免碰损。
水泥路面起砂怎么办？一般情况下，水泥路面起砂，我们都是采用水泥修补或者水泥砂浆，但是，用这种修复方法后，路面起砂的部分被掩盖，而且路面收光也很美观。然而，由于这种修复方法修补后的路面是达不到原始强度，在经过车辆的碾压，路面很容易出现脱落，甚至碎裂的情况。达不到修复效果，而且，加上这种修复方法施工比较复杂，施工成本比较高，所以，目前很多施工单位都不再使用这种修复方法了。、
防止材料受冻，受冻后它的粘结力，强度也会大大下降，不能很好地完成对水泥路面起砂的修复。所以在考虑到材料的粘结力和强度之外，我们还需要考虑到材料的抗冻能力和耐候性，选择耐候性强，可以用于低温天气施工的具备较高抗冻能力的水泥路面修料。
降低混凝土抵抗各种侵蚀性介质的耐腐蚀性能力
混凝土腐蚀有三种类型：
1.3.1 溶蚀型混凝土腐蚀。即当水通过裂缝内部或是软水与水泥石作用时，将一部分水泥的水化产物溶解并流失，引起混凝土破。
1.3.2 酸盐腐蚀和镁盐腐蚀。这类腐蚀的主要生成物是不具有胶凝性，且易被水溶解的松软物质。这类物质能被通过裂缝或空隙渗透人混凝土内部的水所溶蚀，使混凝土中的水泥石遭受破。
1.3.3 晶膨胀型腐蚀。它是混凝土受盐作用，在裂缝和混凝土空隙中形成低溶解度的物，逐步积累后将产生巨大的应力使混凝土遭受破。
