市政道路桥梁限高龙门架是用于道路桥梁限高的一种门框式的架子，其两柱犹如盘龙柱，又用于道路桥梁，故形象而曰市政道路桥梁限高龙门架由于城市内部的道路交通繁忙，过高的车体在城市内部行驶容易引发交通事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城市道路安全运行。
现有的市政道路桥梁限高龙门架不能改变限高杆的长度，使其适应各种道路，且无反光贴警示灯，使道路安全性大大降低。
随着我国高速公路与城市大中型道路建设的快速发展,龙门架道路标志杆在现阶段使用数量越来越多。标志杆优化设计目标是限度的节省材料并且环保美观。根据市场调研，交通标志杆成本约占整个交通项目总成本的5%~7%，所以对标志杆进行优化设计有着巨大的社会需要和应用前景。目前，生产厂家通常提供三种圆形截面尺寸的标志杆，在实际的选择中存在承载力不足或者材料浪费的现象，本文以截面尺寸的标志杆为优化对象，结合具体的工程实例，通过理论计算与有限元分析对比得出龙门架交通标志杆的优化结果,实现了利用有限元分析进行龙门架标志杆优化设计的全过程。
我主要做了以下研究工作：
(1) 对已有的国内外研究成果进行了归纳总结，同时对市场上的标志杆进行归纳统计，得到标志杆普遍使用的材料种类、截面形式与材料参数等；
(2) 以截面尺寸为初定截面尺寸，结合具体工程实.例，验算标志杆在荷载作用下的强度与刚度是否符合力设计要求；
(3) 应用满应力法对初定截面尺寸的标志杆进行理论优化；
(4) 进行了较为系统的标志杆有限元受力分析，采用材料非线性和几何非线性的方法进行分析，运用有限元软件对初定截面尺寸的标志杆进行优化；
(5)将理论优化结果与有限元优化结果对比，分析误差原因，选择优设计值。
通过研究表明:龙门架标志杆的立柱底部与横梁中部在设计时需要进行保护;针对本文的工程实例进行优化设计，得出优结果;对比满应力法与有限元法优化，利用有限元法进行优化设计更加高效准确。
通过对龙门]架交通标志杆的理论优化与有限元优化设计对比分析,优化结果可为龙门架交通标志杆的设计提供参考,同时优化方法也能为今后的结构优化设计提供借鉴。
1.由于城镇内部的道路设施对车辆高度有限，过高的车体在城市内部行驶容易因过高的车 体引发交通设施事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城镇道路设施。
2为了降低限高龙门架的严肃性，提升城镇文明形象及文化宣传力度，使用这种交通广告式龙门架可以安置LED大屏幕。
标志牌或监控摄像机置于交通龙门架横梁上方；标志牌采用角钢固定，尺寸为4m×2m。反光膜可采用二级或工程级反光膜；标牌字体和图案选用国家规定交通标志通用字体和图案。监控摄像机可间隔安装电子眼抓拍，可按客户要求定做，款式多样，同时可提供施工安装等配套服务。
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