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行 业：石油 润滑油剂 润滑油
发布时间：2021-04-25
汽轮机油规范
我国的标准汽轮机油包括L-TSA（抗氧化，防锈）汽轮机油，标准为GB11120-89； 耐氨汽轮机油，标准为SH 0362-92； 船用防锈汽轮机油，标准为国家军事标准GJB1601A -98； 另外，已经开发和生产了燃气轮机油，并且该标准是临时技术规范。航空喷气润滑剂，标准为GB439-90；20号航空润滑油，航空涡轮发动机合成润滑油，4104号合成航空润滑油，4109号合成航空润滑油，4209号合成航空防锈油和其他标准编号分别为GB440-88，GB1263-91，SH0460-92 ，GJB135-86和SH0416-92。
在车用机油里是否有必要再添加各种添加剂？
没有必要。通常在车用的机油与其使用的发动机是相匹配的，机油的组成中已含有各类添加剂，机油的各项性能指标完全能够满足发动机的使用要求，不必画蛇添足。若机油消耗过快，需补充合格的新机油，也没有必要再添加任何添加剂。
中国石油和化学工业联合会日前公布全行业经济运行报告。报告预测，2018年全行营业务收入12.65万亿元左右，同比增长约13%；利润总额超过9000亿元，创历史新高，增幅约30%。
报告指出，2018年1～11月，石化业增加值增长4.7%;主营业务收入11.71万亿元，增长14.6%，增速比1~10月回落0.4个百分点，其中油气、炼化、化工板块主营业务收入的增速分别为22.5%、23.9%和9.7%;利润总额8508亿元，增幅35.9%，较前10月减缓5.9个百分点。此外，出口缓中趋稳，前11个月全行业出货值6293.12亿元，增长20%。化工行业投资继续回升，前11个月化学原料和化学制品制造业固定资产投资同比增长5.8%，增速比1～10月加个百分点，连续第三个月增长加快，回升趋势继续加强。
机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因：
1、机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2、机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3、机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5、主轴承与连杆轴承的配合间隙
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
6、旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，后把压力调整到正常范围。
7、机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。
8、压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或道。
9、限压阀设定压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
10、机油牌号不合适
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。
11、机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
12、集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。
