电子杆:适用于平安城市监控杆项目、科技强警治安监控杆项目、车道电子眼用监控立杆、卡口测速用立杆、车道机动信号灯杆、人行灯杆等。主杆采用Q235钢压制成型，外观有圆锥形、多边锥形、大小直管式等，横臂长度可根据要求设计制作，同时对于跨度大的我司还可以设计龙门架；龙门架:电子眼抓拍龙门架，可变信息情报板龙门架，交通标志牌龙门架，视频监控龙门架，跨马路龙门架，采用Q235优质碳素结构钢制作，内外热浸镀锌防腐处理，可按客户要求定做，款式多样，同时可提供施工安装等配套服务。
交通杆:适用于车道交通标志牌杆、高速公路交通信号灯杆、交通红绿灯杆，停车场、大型广告牌、路口、机动信号灯用立杆，整体热镀锌防腐处理。
可变情报板龙门架:适用于车道可变情报板龙门架、高速公路可变情报板龙门架、停车场、工业厂区、机场等户外可变情报板龙门架。
随着我国高速公路与城市大中型道路建设的快速发展,龙门架道路标志杆在现阶段使用数量越来越多。标志杆优化设计目标是限度的节省材料并且环保美观。根据市场调研，交通标志杆成本约占整个交通项目总成本的5%~7%，所以对标志杆进行优化设计有着巨大的社会需要和应用前景。目前，生产厂家通常提供三种圆形截面尺寸的标志杆，在实际的选择中存在承载力不足或者材料浪费的现象，本文以截面尺寸的标志杆为优化对象，结合具体的工程实例，通过理论计算与有限元分析对比得出龙门架交通标志杆的优化结果,实现了利用有限元分析进行龙门架标志杆优化设计的全过程。
我主要做了以下研究工作：
(1) 对已有的国内外研究成果进行了归纳总结，同时对市场上的标志杆进行归纳统计，得到标志杆普遍使用的材料种类、截面形式与材料参数等；
(2) 以截面尺寸为初定截面尺寸，结合具体工程实.例，验算标志杆在荷载作用下的强度与刚度是否符合力设计要求；
(3) 应用满应力法对初定截面尺寸的标志杆进行理论优化；
(4) 进行了较为系统的标志杆有限元受力分析，采用材料非线性和几何非线性的方法进行分析，运用有限元软件对初定截面尺寸的标志杆进行优化；
(5)将理论优化结果与有限元优化结果对比，分析误差原因，选择优设计值。
通过研究表明:龙门架标志杆的立柱底部与横梁中部在设计时需要进行保护;针对本文的工程实例进行优化设计，得出优结果;对比满应力法与有限元法优化，利用有限元法进行优化设计更加高效准确。
通过对龙门]架交通标志杆的理论优化与有限元优化设计对比分析,优化结果可为龙门架交通标志杆的设计提供参考,同时优化方法也能为今后的结构优化设计提供借鉴。
高速道路交通龙门架生产1.由于城镇内部的道路设施对车辆高度有限，过高的车体在城市内部行驶容易因过高的车 体引发交通设施事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城镇道路设施。
2.为了降低限高龙门架的严肃性，提升城镇文明形象及文化宣传力度，使用这种交通广告式龙门架可以安置LED大屏幕。 广泛用于高速公路，城市公路及各种道路，用于安装交通指示牌，摄像头，LED屏幕，情报屏、诱导屏、信息屏。龙门架标志杆基本功能是限制车辆通行的高度，以保障交通通行安全，根据设置交通龙门架不同的条件及作用在限高的功能基础上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高监控、限高交通信息宣传。交通标志杆是交通安全中的重要组成部分之一。平时矗立在街道，高速公路旁的的交通标志杆的制作是怎么样的呢? 交通标志杆的制作工艺先进，主杆材料采用优质无缝钢管或Q235或Q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。标志杆杆体：表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形、正六边形、正八边形等，杆体内外均采用热镀锌进行防腐处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂技术进行表面装饰。
龙门架交通标志杆也称为龙门架道路标志杆，龙门架公路标志杆，横跨公路用于指示交通路线、监控摄像、报告信息的立柱加横梁的钢结构架，龙门架是由钢管(圆管或方管)加工成型，表面经过热镀锌或热镀锌后喷塑处理
