产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：镇江西门子软启动授权代理商
行 业：机械 电工电气 工控系统及装备
发布时间：2021-01-25
软启动与变频器启动的区别
一、软启动器是一种集软启动、软停车、轻载节能和多功能保护于一体的电机控制装备。实现在整个启动过程中无冲击而平滑的启动电机，而且可根据电动机负载的特性来调节启动过程中的各种参数，如限流值、启动时间等。
二、变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技尸通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案顶层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和政府提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
掀起新革命
制造业正在经历一场变革。标准化软件工具为众包生产时代的到来铺平了道路。快速成型制造使得以量产成本生产个性化部件和产品成为了可能。两相结合，勾勒出一幅产品开发、生产和销售的新图景。
50年后，产品将如何被设计和制造出来？是不是在“众包”环境中，由分散在世界各个角落的人们竞相制作出优数字化设计方案？是不是在自动化地下工厂网络里，由采用特制混合粉末的机器以三维印刷技术生产出来？所生产的产品从个性化汽车部件，到轮机叶片，不一而足。尽管我们展望中的一些场面可能看起来匪夷所思，但这项技术的大多数环节目前正在开发或试验中，甚至已经投入使用。
软件正在彻底改变人们规划、模拟、测试和制造产品的方式。
从手工业、工业化、大规模生产到信息技术革命一路走来，制造业的演进步伐从未停止，如今更是迈向新的远景——德国政府和工业界称之为“Industry 4.0”。其关键是将软件、传感器和通信系统集成于所谓的物理网络系统。正是在这个虚拟世界与现实世界的交汇之处，人们越来越多地构思、优化、测试和设计产品。其有力的证明便是美国航空航天局发射的“好奇号”火星探测车。包括着陆在内，“好奇号”的一切都是采用西门子的设计和模拟软件完成研制和试验的。
新的制造模式。从火星到地球，与“好奇号”一样超然尘世的是一家位于亚利桑那州凤凰城郊区的名为“Local Motors”的初创企业，采用同一款软件的简化版本设计出的超凡脱俗的汽车。在一个Local Motors称之为“共同创造”——亦称“众包”——的流程中，该软件允许爱好者发布部件设计，以便分散在世界各地的其他用户通过浏览器调看其三维图形，测量尺寸，发表评论。其结果是形成一种新的创新模式和方法，大大加快了将创意转化为工业产品的进度。
众包在加速创新、提高竞争力和控制成本方面的潜力如此之巨大，以至于美国国防部高级研究计划署（DARPA）正在研究该方式可否用于扭转军事系统费用的螺旋式上升趋势。位于加利福尼亚州伯克利的西门子高科技企业化中心（TTB）的创投技术部主任Lee Ng博士表示：“其思路是效仿半导体行业将芯片设计与计算机生产相分离的做法——通过高度抽象，将设计流程的各个要素标准化、自动化，以便各路高手尽展所长。”
为此，DARPA资助了一些现已在一个通过审查的设计社区得到共享的开放源码软件工具的开发。Ng博士补充道，“这些工具将实现大众化设计。它们允许多方参与设计过程，以满足产品要求。从根本上讲，它们使采用一致的方式对苹果与橙子作比较成为了可能。随着这一点的实现，将形成一个至关重要的新概念：数字产品的数学认证。”她解释道，其想法是在现实世界里，产品必须能像在虚拟世界里规定的那样运行。
另一个有可能引发变革的趋势是快速成型制造业的演进——从印刷简单的塑料制品，发展到印刷高性能金属制品。譬如，三维激光印刷或立体光刻技术。其思路是，直接从数字模型生产出制成品，在这个过程中，自动化设备将特制的金属或陶瓷粉末逐层喷射到基底上，同时借助高功率激光器使材料熔化，从而制作出立体物品。Ng博士说：“通过将众包、数字产品认证和快速成型制造联系起来，企业可以将完整的数字模型传送至世界各地的计算机数控（CNC）机器，由此制定一个日程表，以确定哪些工厂有能力在什么时候生产哪个部件。”西门子高科技企业化中心正在许多研究者、初创企业和西门子各方的帮助下，在这一领域探索各种可能性。
几乎不会产生任何废料的快速成型制造技术，将开启一扇通往全新制造模式的大门。在这种制造模式下，人们可以在需要的时间和地点生产出需要的部件和产品，从而降低对批量生产、仓储和配送的需求，同时让生产更加贴近用户。这项技术的潜在经济影响如此之深刻，因此，2012年8月15日，白宫宣布成立国家快速成型制造创新研究院（NAMII），它是一个旨在增强美国制造业竞争力的国有组织和私营机构的联合体。
从模拟装配到生产机械和机器人的功能，每一步都在数字制造环境中测试。
通过一个在某些方面类似于快速成型制造的过程，西门子研究人员开发出能够识别出旧轮机叶片上的细微裂纹和小坑并确定其位置的软件。然后，将利用这些信息来引导机械手臂向受损区域喷射金属粉末，同时借助激光器令这些粉末熔化，从而使之牢牢地黏附到叶片上。这项技术业已在位于柏林的西门子轮机制造厂进行试验，设计用于轮机叶片的现场维修。与此同时，西门子正在研制一项被称为“冷喷涂”的金属连接技术。这项技术旨在以极高的速度将金属纳米颗粒喷射到受损区域上，从而实现虚拟焊接。这项技术旨在避免与热加工方法有关的变形风险。
诞生于计算机中的工厂。当然，西门子不仅从事产品的设计、制造和维修，而且还规划生产设施本身。为了加快这一流程，西门子研究院的研究人员已开发出IntuPlan（直观布局规划）技术，通过制作出生产链和物流链的实际比例实物模型，在现实世界与虚拟世界之间架起一座桥梁。不久前，一座位于德国克雷费尔德的西门子工厂便采用了这项技术来规划列车组件焊接车间的布局。迄今为止，全球范围内已有15座工厂借助IntuPlan技术完成了改造或全新设计。
当精心设计的工厂建成投入运行之后，自动化系统必须万无一失地运转，工作站和任务可以实现个性化设置，传感器网络和无线基础设施必须得到保护以防御黑客攻击，检修人员必须能够尽快完成任务。然而，后者可能要求专门的导航辅助装置。
这正是位于新泽西州普林斯顿的西门子美国研究院现在正在开发的一项技术背后的理念。在这里，研究人员开发了一个以全球速度快的数据链路为支撑的基于云计算的信息基础设施。配备了数据眼镜或平板电脑的检修人员（或机器人）可以看到叠加在真实环境之上的指示（增强现实），从而明白无误地指引检修人员（或机器人）到达目标位置。
到达目标位置之后，技术人员可以利用同一个数据基础设施来查看机器或组件内部的每个部件，调看其检修记录，并且，如有必要，实时与场外专家共享图片，以便获得专家的协助，或将其用于培训。
尽管我们只能设想制造业的长远发展趋势，然而，种种新技术让我们可以展望制造业激动人心的未来蓝图。
作者：Arthur F. Pease
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案顶层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和政府提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
优化无止境
当今社会，机器与机器之间彼此通信，其规模之巨，前所未有。机器不仅完成诸如登机牌管理和座位分配等简单任务，也即将开始承担起智能电网及整个供应链的精简工作。这一切都在催生一个以无止境的优化为根基的经济。
用不了多久，它们就将遍布每个角落——在街角杂货店的扫码机、路灯、交通信号灯中，还有汽车的导航系统和制动系统中。它们将在建筑物与智能电网之间孜孜不倦地传送信息，当供应商的生产线出现故障时向工厂发出通知，并且了解和报告飞机引擎、海上风电场、心脏起搏器、可编程逻辑控制器等物体的状况，预测它们的维护需求。它们就是软件模块，有时也称代理。它们是一种全新的隐形经济的组成部分，在这种经济中，物体会与物体通话。简而言之，它们就是物联网。
鉴于物联网突飞猛进的发展，在瑞士日内瓦和美国弗吉尼亚州莱斯顿均设有总部的全球标准化组织“互联网协会”于2012年6月6日正式发布了名为IPv6的新互联网协议（IP）标准。美国有线电视网财经频道（CNN Money）在该协议发布时报道称，得益于这一发展，“将有足够多的IP地址组合，让全世界所有人在生命中的每一秒都可以有10亿个IP地址生成。”这个总量超过3.4×1038！当我们考虑到目前全世界有70亿人口，43亿个IP地址，会认为如此高估IP地址需求量的预期简直是无稽之谈。但是如果我们想一想物质世界的浩瀚，便可知这个预期并没那么离谱。事实上，思科系统公司的数据显示，到2020年，世界上将有约500亿台联网设备，其中数十亿台将隐蔽地内嵌于日常物体中，比如衣物、手机和汽车部件等。
自动化经济。“凭借着传感器的力量，我们正在迎来自动化经济时代。” 圣塔菲研究院的经济学家、技术思想家W. Brian Arthur教授如是道。他还举例指出，如果在货车上配备无线射频识别（RFID）装置，那么货车的导航系统便可与路边安装的传感器进行通信，随之传感器则将货车所处的位置与实时路况加以比较，同时与货车送货目的地的供应链计算机系统互通信息，从而优化货车抵达送货地点的时间。以往，上述每个环节都曾需要人工参与，这也意味着产生相应的成本和失误。不过现如今，越来越多的此类流程都已经交给机器来完成，这将为整体经济带来巨大助益，同时也对全球的就业市场造成严峻挑战。
正如车辆逐渐踏入与周边系统进行通信的时代一样，各类系统内部也会有自己的通信。西门子目前正与多家公司合作完成“面向未来电动汽车的强韧和可靠的计算环境”项目。这个项目得到了德国联邦经济部1000万欧元的拨款，在该项目中，合作公司会针对未来电动汽车的软件需求展开研究。
倘若照此发展，那么再远一点，我们可以预见到一个自动化通信和优化的时代，届时也许终有一天，自动化通信可以连通并优化供应链的每个环节。德国联邦经济部已经拨款2000万欧元扶持一个项目，前面所描绘的蓝图正是这个项目的目标所在。该项目名为“基于无线射频识别技术的汽车网络（RAN），项目参与者正在全力开发面向汽车行业的标准化部件和信息管理系统。其构想是，当部件供应商的生产线大幅减速时，RAN将自动通知客户，即整车制造商（OEM）。然后，整车制造商的智能系统对该信息进行评估，根据评估结果灵活调整生产计划。在不同级别的供应商和整车制造商之间实现实时通信，有望带来巨大的潜在经济效益。
凭借新版互联网协议不可限量的容量，未来或许终将有一天几乎所有的物体都可以实时提供信息，报告自身的使用时间、工作记录、材料成分和健康状况。
融合现实与虚拟世界。在物联网的短暂发展史中，令人瞩目的一件大事可能就是“火星科学实验室”（又称“好奇号”）的无缝开发、测试与制造。在西门子PLM（产品生命周期管理）软件解决方案的帮助下，不同的零件、子系统的生产，甚至整个装配都可以在虚拟环境中精确实现。由于其精度极高，在进行大量的模拟之后，人们可通过计算机数字控制（CNC）的机器，原原本本地利用这些数据集在现实世界中制造这些部件。西门子工业业务领域首席执行官兼西门子管理委员会成员Siegfried Russwurm教授表示：“美国航空航天局在火星探测车项目上实现了一种模式转变，它利用一个集成化数据库，全面整合从产品设计到生产设计的所有环节。也就是说，它利用数据库实现了从虚拟世界到现实世界的无缝对接。”
Daren Rhoades是西门子PLM软件加利福尼亚州Cypress研发中心的产品研发高级经理，不久前刚刚结束在美国航空航天局“好奇号”探测车研发团队的任务。他说道：“为航天器设计全新的设备成本极其高昂，因为这个过程涉及大量的工程和测试工作。但是有了我们的技术，美国航空航天局就可以轻而易举地发现源自“好奇号”的研发和测试阶段的相关信息和知识，并对其加以二次利用。这可节约大量资金。”
在虚拟世界中精确开发部件和系统并对其进行功能测试，可以带来极高的效率。切身体会这种高效性的当然并非只有美国航空航天局。比如在中国，各行各业由低收入、低科技含量向高收入、高科技的转型，激发了人们对于虚拟化研发日益浓厚的兴趣。中国朝阳的汽车行业，特别是奇瑞和一汽，已引进了西门子PLM软件技术部门推出的Tecnomatix。从工艺选择和规划，到仿真和生产，它将产品研发部门与制造工厂紧密联系在一起。
虚拟世界与现实世界的连通，并不局限于工业领域。瑞士圣加仑大学技术管理学院院长Elgar Fleisch教授指出：“随着物联网将物质世界与互联网连为一体，我们会看到无数的设备将拥有自己的主页和相关应用。这样的设备数量将呈井喷式增长。”Fleisch预测，从玩具到药品，将来几乎每一种物体都可以提供关于自身年份、材料构成和使用情况的实时信息。
归功于一项名为SIPAT（西门子过程分析技术）的技术，医药行业正在实施的多个试点项目表明，在不远的将来，就有可能查询每颗药丸中成分的产地和质量。照此看来，或许我们真的会需要那不计其数的IP地址！
作者：Arthur F. Pease
公司主要从事工业自动化领域设备的研发、销售、维修和承接自动化工程及技术服务等，集产品销售、自动化控制工程、设备维修为一体，销售西门子PLC、触摸屏、变频器、SITOP电源、数控系统(840D、802S/C、802SL、828D 801D)、伺服数控V20/V90/V80V60、软启动、备件等各系列产品。
我们在价格上有较大优势,更注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。
本公司所有销售中产品均为西门子原装正品，质保一年，假一罚百！
企业主要业务经营范围：
为工业企业提供智能制造整体解决方案顶层设计咨询和规划服务；
西门子软启动一级代理商
为工业企业数字化工厂产线设计、建设、互联互通等提供专业的产品、技术和服务。
为工业企业提供远程数据采集、监控、调试运维及工业大数据平台解决方案和服务。
为工业企业和政府提供电气自动化控制、传动整体解决方案及项目集成、实施应用。
为工业企业提供西门子工业软件及数字化工厂解决方案和实施服务。
为工业企业提供西门子自动化控制、网络通讯、变频电机、低压元器件、智能仪表等电气控制、传动产品及高、中、低压、西门子8PT配电产品、能源集团自动化等产品、技术和服务。
为工业企业智能装备层面提供自主知识产权的自动导引车、RFID、传感器、数据采集智能网关、低压配电柜、智能配电柜及电抗器、滤波器及快速布线端子板等产品。
化繁为简！
新产品只有让复杂消于无行并且能够快速直观地使用才能在市场上占有一席之地。在西门子，可用性专家正在和电动车用户携手合作，使未来的电动车充电就像在智能手机上启动一个程序那样简单。
俄罗斯有这样一种说法，智慧和简洁如影随形。65年前领导发射Sputnik人造卫星的传奇航天设计师谢尔盖?帕夫洛维奇?科罗廖夫显然深谙此道。“设计天才就体现于简洁之中。”他如是说道。
西门子研究院的研究员在处理可用性问题上正在遵循这一信条。如今，几乎所有西门子产品在上市之前都要经过这方面的检验。西门子由工程师、设计师和心理学家组成的用户体验专门团队，对电动车进行测试，参观电厂，走访手术室，邀请用户测试应用程序和网页——这一切的目标都是使产品使用起来尽可能简单。
如何使一款产品既高度复杂又易于使用呢？“化繁为简，”Anke Richter表示，“你必须像用户那样进行思考。”Richter是工作在西门子研究院位于慕尼黑的可用性实验室的一名心理学家，她的工作就是确认用户在何时何种情况下有何需求。她的工作重心是未来汽车，而电动车则是核心所在。
除了环保、舒适和静音外，未来的电动车还会带来更多。利用特定软件，电动车将能与充电站、停车位和交通管理中心连接起来。它能自己充电，自动支付充电费和停车费。此外，它不仅能储能，还能在需要时将其回馈给电网，并从中盈利。
未来，电动车司机将能够利用智能手机了解一次充电能行驶多少公里以及充电费用。Klaus Orsolleck （右）正在对他的车进行充电。
“迄今为止，人们一般一年才查看一次电表，电费数目常常让他们大吃一惊，”西门子研究院可用性部负责人Heinz Martin Scheurer博士指出，“未来，你将可以通过智能手机上的应用程序查看你通过向电网回馈电力实现了多少盈利，以及你需要支付的充电费用。”
其中有些功能已经推出。兼容充电站、收费站和电网的电动车在某些地区已经面市。电动交通的先驱，比如西门子员工Klaus Orsolleck，正在测试新型电动车在日常生活中的使用，看看哪些功能需要进一步改进。比如，Orsolleck就注意到这样一点：难以知道他的电动车是否在充电，因为那个小的蓝色充电显示正好被仪表盘中的收音机遮盖。在充电站进行充电时，也没有汽车充电水平的指示。Orsolleck将这个问题报告给了Richter。
Orsolleck希望在任何情况下都能在工作之余轻松了解充电进程情况，或在购物之余迅速了解充电情况。他还希望能远程选择利用便宜、环保的电力进行充电或进行快速充电，以应对有时候突然需要立即用车的情况。
Richter在其面向安卓智能手机的全新充电程序设计中全面考虑了这些因素，而Orsolleck正在对其进行可用性测试。现在，他正在西门子慕尼黑实验室中坐在一块玻璃面板之后。坐在他旁边的一名可用性专家正在赋予他一项任务：“你已经将电动车开到了位于公司停车场的一个充电站，你希望能在你工作期间以经济的方式给车完全充电。为此，你可以接受较长的充电时间。你要怎么做？”
利用智能手机上的图标，Orsolleck启动了手机里的程序：eMobility Manager。一个窗口在屏幕上打开，现在他可以选择一个充电站。到目前为止，一切操作都非常直观。然后，一个带有充电选项的窗口打开：“Fast”（快速）、“Profile”（情景）和 “Eco”（经济）。Orsolleck选择了后一项。利用选项下方的滑动条，他可以调整充电时间、充电程度（公里）和充电费用。在使用应用程序时，Orsolleck对每个操作步骤进行评论，可用性专家会记录其在操作时的任何犹豫，不管这种犹豫有多小。在一个新窗口中，在“Advanced Options（高级选项）”之下，Orsolleck选择了“Allow reverse feed（允许回馈电网）”，并选中“Preferred energy mix: water, wind, solar（首选能源组合：水力、风能、太阳能）”。与此同时，他手部的每次运动都被拍摄下来，还有一个软件专门记录他使用程序时的每次点击情况。这样，专家们在实验室就可仔细分析用户的行为。
探测习惯。“只关注用户并不够，”Richter表示，“充电、停车和收费环节的所有相关因素、场景和参与者都必须了解并考虑在内。”为此，她访问了Harz示范区，这是一个得到德国联邦经济和技术部和联邦环境部资助的项目。在Harz示范区，可再生能源在供电中所占比例超过60%。她和电动车司机呆在一起，走遍了整个示范区，以便了解他们的习惯，比如何时、何地、如何对电动车进行充电。她参观了电动车服务提供商的控制室，查看了整个充电基础设施，会晤了一名正考虑是否投资充电站的停车场运营商。通过与专家进行探讨，她了解了如何通过门户对充电站进行预订以及需要何种访问权限。
通过这些考察，她了解到了用户在充电时希望程序上显示哪些功能，哪些功能需要在后台运行。“这是一个关键问题，”她说。司机不需要看到充电曲线。汽车的充电曲线图运行在后台就足够了。对用户而言，重要的是利用手机上的程序随时随地了解电池的充电状态。Richter和她的同事利用她研究的材料，创建了一个交互式模型，并以此为基础制作出了Orsolleck进行测试的原型。
Richter表示，技术上的所有设想能在早期展示在原型中非常重要，尤其是对于创新产品而言，以便它能顺应潜在用户的行为习惯。“如果你不这样做，你终得到的只是技术，你不知道用户是否会接受。”Scheurer说道。但是如果人和技术能协调一致，就能够减少错误，消耗更少精力。换句话说，就是提高效率。
然而，功能通常简单地排成一排，特别是在软件开发和用户界面设计中。“这就像把咖啡壶手柄安在壶口上一样。理论上，所有功能都具备了，可以使你拎起咖啡壶，但是位置完全错误。”Richter指出。Scheurer补充道，在任何情况下，与十年相比，用户界面设计——换句话说就是软件展示给用户的一面——的重要性都大大加强了，并迅速成为日趋重要的竞争因素。
以手势替代点击。尽管编写软件越来越简单，通过软件提供给用户的信息和功能却日趋复杂。西门子可用性实验室的专家们因此将重点放在了软件用户界面上。这种努力真的获得了回报。比如，西门子的syngo.via成像软件获得了2010年iF设计大奖殊荣。该软件可帮助医生加速诊断，并提高临床管理效率。
Scheurer表示，目前电脑鼠标仍然处于主宰地位。但是未来多点触控（触摸显示屏探测数根手指）将会提议流行。那些对未来展望更远的人，正在设想系统可以通过语音命令、手势、扫视或甚至“大脑计算”（系统通过EEG测量了解用户的思想过程）来进行控制。实际上，西门子已经为手术室开发出了一套手势控制系统。
Klaus Orsolleck也在想象，也许十年以后能坐在沙发上轻松便捷地控制他的电动车。“智能手机上的程序能自动与Outlook日历同步，并告诉汽车何时进行充电。在驾车出发之前半小时，我的汽车不仅充满电了，而且预热了。”一切都变得如此简单。
作者：Silke Weber
