同样，作为国际化大都市的上海也已经用上了这种路灯充电桩，相比之下，上海的路灯充电桩还有更加的新花样。这种被称为“智慧灯杆”的充电桩铺设在上海的大沽路，每隔30米，便竖立着高8米的银灰新型智慧灯杆，其外观为下粗上细，下部是约1米长的基座，具备电动汽车充电桩、一键求助机和触摸屏等功能。根据智慧灯杆项目负责人、中国电科五十所盛同公林涛介绍，智慧灯杆的研发大概用了半年时间，其的多项功能由不同的厂商、分别负责开发，自去年10月底试开放以来，市民使用率高的是新能源车充电功能。对路灯管理部门来说，则能远程控制调光功能，实现节能。路灯充电桩虽然停车成问题但会成必然趋势首先是费用问题，国网能源院电网发展综合研究所李立理解释了充电电费的计算方式：“路灯充电桩的电费计算方式要分成两部分来考虑。
“安装”指的是整个过程全部由厂家提供技术团队来完成全部安装工作，甲方只需派出一名监理人员即可。路灯电缆VV22电力电缆型号有VVVVPZRVVNH-VV2；铠装电缆机械保护层可以加到任何结构的电缆上，以增加电缆的机械强度，提高防侵蚀能力，是为易受机械破及极易受侵蚀的地区而设计的电话电缆。可以采用任何一种方式敷设，更适用于岩石地区的直埋敷设。补充：说的通俗些铠装电缆也就是地埋的电力电缆，动力线传输电能。电缆加上铠装层的目的除了增强抗拉强度、抗压强度等机械保护延长使用寿命。铠装的有一定的抗外力能，还可以地防老撕咬，不至于透过铠装造成电力传输问题，铠装的弯曲半径要大，铠装层可以接地。保护电缆。
前三个月，上海有了智能路灯充电功能后，现在又充电桩将成为未来电动汽车的潮流。随着电动汽车的普及，充电问题日益凸显。虽然从去年以来，石墨烯材料已经逐渐融入电池组以增加续航里程，柏林将再装1000个用路灯充电桩，目前在柏林已经对不少路灯进行了改装。这对路灯行业也是一个改革。新的市场打开。相比于的充电桩，路灯充电桩的大特点就是成本低，据Ubitricity介绍：“相比其他成本动辄近10000欧元的充电站(未计算运行成本)，该方案只需花费500欧元对路灯进行改装。整个德国而言，有约20万个电线杆可供使用。在柏林，近1000个电线杆将在下一阶段作为充电杆使用。”美国汽车媒体gizmag直言，之所以Ubitricity敢于对外宣称自己可以造出如此便宜的路灯充电桩。
在中国和产业界的共同推动下路灯技术不断进步，成本快速下降，通用照明渗透率逐年提高，路灯替传统照明市场的快速起量，使其在推动节能减排、环境保护以及建立节约型社会方面做出了重大贡献。很显然，路灯照明产业也取得了长足进步，形成了相对比较完整的产业链，产业规模持续增长。但仅从替照明市场看，路灯产品同质化严重，标准不完善，质量参差不齐，价格战激烈，LED照明路灯产业的红火与LED路灯厂家的困顿形成天的剧烈反差。站在今天这样一个时间节点，如果路灯仍然停留在简单的替市场，而不去考虑和布局创新应用，这个行业将很快从一个新兴行业沦为传统产业!路灯作为一种“长寿命”的节能产品，作为一个户外无处不在的照明产品。路灯照明产品如果不具备功能的扩展和延展，则将很快被多功能的智慧照明产品再次替!届时必然导致巨大的资源浪费，
