价格：12000.00起
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环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂施工工艺1、孔洞处理： 锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。2、材料配制：1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=100：50：650。3）搅拌配料时，先将A料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂替代传统锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路总局认证树脂基锚固剂3、锚固施工：1）将拌合均匀的LD-211螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。2）道钉的锚固深度不得小于115mm。环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂替代传统锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路总局认证树脂基锚固剂主要技术性能1、抗拔力：4h>60KN, 6h>90KN2、抗疲劳性能好。3、流动性好，能使道钉孔填充密实。4、潮湿绝缘性能好。5、抗冻性能好，可在-50℃负温下正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长。6、具有很好的抗渗性、耐腐蚀、耐热性好。7、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。8、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要。9、卓越的抗蠕变性 ：可在-80°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。注意事项环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂替代传统锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路总局认证树脂基锚固剂1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。6、在25℃环境温度下，锚固完成24h后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。温度低于25℃时完全固化时间将相应延长环保高绝缘基锚固剂铁路螺旋道钉锚固剂 螺旋道钉锚固剂是以高分子材料复合而成的一种新型高性能锚固材料。包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，该产品采用优质树脂与精制填料，100%固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂替代传统锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路总局认证树脂基锚固剂螺旋道钉锚固剂是轨枕道钉锚固的产品，适用于高速客运专线、城铁、地铁、线，以及各种轨道电路线路的道钉锚固。环氧道钉锚固剂为A/B/C三种组分的材料，使用之前对三种材料进行充分混合，可机器混合也可以人工混合，混合后即可进行施工，通过时间、温度，材料会逐渐由可流淌的胶液固化为固态，具有70-80的邵氏硬度、粘接强度、抗压强度、抗折强度，上了强度后，方可正常投入使用。环保高绝缘基螺旋道钉锚固剂替代传统锚固剂替代水泥基锚固剂铁科院检测，铁路总局认证树脂基锚固剂解决了锚固剂的环保，水泥基锚固剂不绝缘的问题。
