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二、产品特点（1）良好的粘结强度与粘结能力，可涂刷在多种建筑材料表面；（2）抵抗大气侵蚀，抗紫外线照射、耐磨损，正常使用条件下，使用寿命可以达20年以上；（3）优良的柔韧性，既可封闭微细裂缝的进一步扩展，又可抵抗由于混凝土基体膨胀、收缩而引起的新的开裂的产生，阻止水份进入混凝土内部；（4）具有良好的防水和密封性能，防止外界雨水对结构的侵蚀；（5）良好的抗有害气体，如二氧化碳、氧气、盐雾等的渗透性能，防止混凝土中性化，又耐轻度化学腐蚀，阻止氯离子及酸、碱、盐物质渗入混凝土内部，防止钢筋锈蚀；（6）为水性涂料，无毒、无味、无污染。（7）根据需要提供多种颜色，深灰、灰白、米黄和浅蓝为标准色。广泛适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等，提高结构使用寿命。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。广泛适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等，提高结构使用寿命。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。少预期效应？对于一个要在城市栖息的人来说，是叫似乎是个无感的问题，重要的是他在申领时是否方便，上到底附着了多少好看又好用的福利，从申到后落户是否总是高不可攀。限于经济发展条件的不同，各地制度有着不小的差异，因此这些问题很难一概而论，但也不必讳言，CPC混凝土防碳化涂料，许多城市的含金量明显不够，蓝皮书指用途广泛适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等，提高结构使用寿命。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。近十几年来，随着我国经济社会的蓬勃发展和建筑工程技术的普遍提高，市场上对碳化混凝土的修复补强及混凝土工程的防碳化、防渗、防水、防腐的新技术、新材料需求迫切，故近年来出现以上不同类似产品投入市场，以上这些产品经过实际工程应用检验，均各有不同特点。基于此，武汉武大巨成加固实业有限公司和武汉大学建筑物检测与加固工程研究中心在广泛调研和总结了国内外有关碳化混凝土补强修复、混凝土防水防腐工程应用的大量资料和文献基础上，根据现有市场上类似产品的特点及存在不足，研制了FPSC聚合物水泥基复合砂浆及CPC砼防碳化涂料。本文依据武汉武大巨成加固实业有限公司防碳化涂料技术成果，结合九江市水利科学研究所向江西省水利厅申报并承担的《FPSC聚合物水泥基复合砂浆及CPC砼防碳化涂料在水利工程上的应用推广》项目归纳形成。本文内容主要包括以下三个方面:1、针对FPSC聚合物水泥基复合砂浆及CPC砼防碳化涂料的主要性能进行室内试验，验证其工程应用的可行性;2、针对CPC砼防碳化涂料的主要性能与目前常用的共聚乳液—丙乳水泥砂浆进行对比，分析其耐腐、防老化性能;3、进行工程现场应用分析。选定江西省九江市永修县柘林灌区2008年度续建配套与节水改造项目工程中大坪渡槽、彭泽县浪溪水库除险加固工程中发电灌溉隧洞作为现场应用工程，通过对大坪渡槽、发电灌溉隧洞的碳化、冲刷、裂缝、露筋等损坏情况，CPC混凝土防碳化涂料施工，采用FPSC水泥砂浆、CPC砼防碳化涂料、丙乳水泥砂浆、水泥砂浆进行修复补强，分析各处理措施的效果和投资情况，总结FPSC水泥砂浆及CPC砼防碳化涂料应用效果和经验。涂料涂刷涂层应分层多道涂刷完成。基面未批刮腻子层时，涂料应涂刷4~5道，使之形成1~1.2mm厚度的涂层；有腻子层时涂刷3道即可，形成厚度约0.75mm的涂层。后道涂刷必须待前道涂层表干不粘手后方可进行（推荐即使在夏季快干季节，间隔时间也不要低于1.5h）。当前道涂刷施工完毕后，应检查涂层是否厚薄均匀，严禁漏涂，合格后方可进行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或绒毛辊筒。辊涂时应来回多辊几次，以使涂料与基层之间不留气泡，粘结牢固。每遍涂刷宜交替改变涂层的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀应注意随时搅拌均匀。
